江陰港位于長江下游南岸，地處江陰市境內江陰水道下游，與長江北岸靖江市相望，是江蘇省蘇錫常地區對外貿易的重要口岸。水路西距南京190.5千米，東距上海吳淞口（河塘燈樁）157.6千米，是長江下游聯運和江河轉運的天然良港。

該港主要由5個港區組成：石莊港區，位于江陰水道南岸桃花港東側，是江陰港的主要化工碼頭區，裝卸貨物主要有油類液化氣、液化石油氣、氯乙烯、苯乙烯等散裝危險化學品；利港港區，位于江陰水道南岸，裝卸貨物主要有化工產品、液化石油氣、煤炭等；申夏港區，位于江陰水道南岸，裝卸貨物主要有鋼材、件雜貨、煤炭等；黃田港港區，位于江陰水道南岸，主要為港務集團專用碼頭和電廠、修造船廠、拆船廠自備碼頭，裝卸貨物主要有集裝箱、鋼材、件雜貨、煤炭和少量的化工品；長山港區，位于福姜沙水道南岸，主要為油品化工、治金原料碼頭，裝卸貨物主要有石油產品、液體化工產品、礦石、廢鋼等。

江陰港處于長江A、B級航段分界處，水域范圍上界為江陰水道南岸桃花港與北岸靖江界河口連線，下界為南岸的大河港與北岸螃蜞港連線，全長35千米。整個航段較為順直，除鵝鼻嘴處為突出山嘴外，其他各處江面比較寬闊。航道助航標志齊全不凍不淤，萬噸級船舶四季、晝夜均可自由進出。

港口直接經濟腹地為蘇州、無錫、常州三市及所屬各市（縣），間接腹地為上海市部分縣市、浙江省杭嘉湖等經濟發達地區。港口有上海至高港、上海至武漢、江陰至普陀山的客運航線。江陰交通發達，形成了干支線連通，內外溝通、城鄉貫通、主要干道“六橫八縱”的格局。江陰長江公路大橋是溝通同三（黑龍江同江一海南三亞）和京滬兩大國道主干線的過江“咽喉”。連接滬寧高速公路、寧通一級公路和錫澄高速公路穿越江陰境內。新長（江蘇新沂一浙江長興）鐵路取道江陰，連接隴海、浙贛兩大鐵路大動脈。江陰境內的錫澄運河溝通長江、太湖。優良的客貨集疏運條件使江陰港形成了以中轉蘇錫常及上海、浙江部分市縣地區物資的江海河銜接，內外貿相兼的換裝港口，成為我國蘇南沿江港口群中的重要組成部分。

江陰港為對外開放港口，先后與歐洲、南美、東南亞等40多個國家和地區的港口有貨運往來。港口建有長江中下游地區大型石化儲運基地和國家糧食儲備庫，裝卸貨物主要有石化產品、糧食、煤炭、集裝箱、件雜貨、鋼材等。2014年，江陰港完成貨物吞吐量1.25億噸，集裝箱吞吐量52.25萬標準箱。