12月30日，國內首個“散改集”全自動工藝系統在日照港啟用。
日照港是國內焦炭散貨和集裝箱運輸的最大發運港，焦炭年下水量超1300萬噸。過去的焦炭作業采取露天的“散改集”作業模式，存在貨物粉渣增多、環保壓力大，有人機交叉安全隱患等不足，制約了港口可持續發展。
日照港依托山東港口一體化融合發展平臺，全新設計了“流程化、模塊化、智能化、綠色化”的“散改集”新型工藝系統，在強化作業抑塵、減少貨物破損、提高裝箱效率、提升自動化水平等方面實現了新的突破，提升了港口綠色低碳發展能級。
據了解，該系統主要有卸車、堆料、取料、裝箱和水平運輸五大系統模塊，擁有長360米、寬75米的工藝大棚、條形倉、自動卸車除塵間、地下廊道等封閉作業區域，年設計作業量最高達16萬標箱，可降低6%的焦炭破碎率，為客戶減少60元/噸成本。
該系統多數工藝設備為國內首創，滿足客戶干熄焦不加水裝箱的需求，抑塵率高達97%，真正實現干熄焦“干來干走”。其中，國內首創高精度智能稱重翻箱機系統、通過式液壓卸車平臺等一系列智能工藝設備，實現數據共享與貿易交割功能，避免二次倒運；國內首次在港口“散改集”場景中規模化應用油電混合低門架跨運車，靈活輕便、高效節能，大幅提高堆場利用率；采用國內最先進的遠程控制堆料機、無人值守自動過磅和全自動化裝箱系統，精準備倉，降低風險，可節省50%人工成本；全系統引入永磁電機，提高30%效率，降低20%能耗；具有建設周期短、工作環境優、作業效率高、安全性強等顯著優勢。（總臺央視記者 王偉 王子璇）
圖/文來源央視網
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