從秦皇島國際旅游港到新疆中亞金谷內陸港，從建設B型保稅物流中心到引進國際航海產業，近年來，河北港口集團緊緊圍繞京津冀協同發展戰略和打造環渤海世界級港口群目標，正在加快“向海圖強”步伐，持續推進轉型升級高質量發展，爭當河北沿海經濟帶開發開放新平臺。

在河北省委、省政府建設沿海經濟強省的總框架下，河北港口集團目光瞄準環渤海區域，探索出了一條高質量發展、轉型發展的創新之路，已從最初據之一地的秦皇島港，發展成為秦皇島港、唐山曹妃甸港區、滄州黃驊港區、邯鄲國際陸港三港四地聯動，擁有A+H雙平臺上市公司，港口運營、港口物流、投資運營、園區經濟四大板塊協同發展、津冀港口優勢互補的開放型港口集團。2019年，河北港口集團在成立十周年之際，主導完成武安保稅物流中心戰略重組，既是集團拓展邯鄲業務布局、推進“冀中南戰略”的重大舉措，也是新起點構筑新優勢的一手“大招”。

武安，一個嶄新的環渤海港口群直聯直通的戰略布局緩緩鋪開！

輻射內陸 爭當沿海高質量發展排頭兵

如何破題沿海高質量發展之匙？關鍵在于跳出沿海看沿海，港產城融合，培育出一批帶動區域經濟協同發展的新的增長極。

冀中南地區是黃驊港最重要的經濟腹地，立足于沿海經濟帶建設高質量發展的河北港口集團，在“十四五發展規劃”中提出了“冀中南內陸物流樞紐建設工程”，包括布局武安保稅物流中心和邯鄲國際陸港、建設冀中南地區大宗物資“公轉鐵”運輸重要樞紐、完善港口與內陸園區協同發展全程物流服務體系以及物流園區與黃驊港高效聯動。

武安自古以來就是晉冀魯豫四省通衢之地，與石家莊、太原、濟南、鄭州4個省會城市距離均在250公里左右，是京津冀協同發展、中原經濟圈、長江經濟帶等多個國家戰略區域的重要節點，享有得天獨厚的綜合交通優勢。

2018年11月28日，邯鄲市政府、武安市政府與河北港口集團簽署協議，由河北港口集團主導合作重組武安保稅物流園區項目。在邯鄲和武安兩級市委、市政府和各政府部門大力支持下，2019年7月河北港口集團完成了項目戰略重組，河北陸港保稅物流有限公司（簡稱“河北陸港保稅”）成為項目新的建設運營主體，依托B型保稅物流中心及鐵路專用線等核心資產，圍繞打造“邯鄲對外開放新高地、冀中南國家級綠色物流樞紐、中原經濟協作區大宗商品交易平臺”三大定位，積極發展基于鋼鐵上下游產業的大宗商品物流業務。2020年河北陸港保稅資產總額達到15.37億元，實現營業收入3.62億元；2021年末，資產總額達到16.8億元，實現營業收入9.2億元。

如今，黃驊港與武安作為核心物流樞紐就像啞鈴的兩端，采用“樞紐集散+干線直達+多式聯運”模式互聯互通，將港口與冀中南內陸腹地緊密地串聯起來，輻射周邊廣闊的區域。黃驊與武安協調聯動的背后是推動周邊經濟圈建設的藍圖，不僅事關冀中南經濟發展大局，也是服務河北沿海經濟帶建設的重要一環，支撐地方經濟轉型發展、產業集聚擴張和對外開放。

向海而生 打造對外開放新高地

深度融入“一帶一路”，內陸開放跑出“加速度”，離不開暢通、高效的國際物流大通道。

駐足最新的《河北陸港保稅物流園區規劃示意圖》沙盤，依據區位情況和產業特色，鐵路口岸、B型保稅中心、外礦保稅混礦中心、鋼材交易中心十分醒目，變內陸腹地為對外開放高地的目標格外清晰。

作為河北省首家獲批的B型保稅物流中心，武安保稅物流中心已建成進口庫、出口庫、大宗原料庫、查驗平臺等設施，具備“境內關外”功能，享有進口保稅、出口退稅、交易免稅等政策。口岸通關、保稅存儲、出口退稅、國際轉口貿易、國際采購、國際分撥配送、簡單加工和增值、集裝箱、商品展示交易、物流信息綜合處理服務、離岸金融服務、物流金融等服務功能于一身。中國海關在中心內設有工作機構，為企業提供“7×24”小時報關、查驗、放行等“一站式”服務。

12月6日，隨著首批5萬噸保稅外礦車輛分批駛入武安保稅物流中心，拉開了河北陸港保稅公司與五礦發展及中國礦產公司的合作序幕，標志著河北省首家B型保稅中心發揮央企資源優勢輻射邯鄲鋼鐵工業產業鏈、物流鏈融合效應邁出實質性步伐。此次央地聯手，將進一步促進外貿鐵礦本地化銷售，滿足周邊鋼鐵企業小批量、便利化采購需求，有效降低企業庫存管理、物流和資金成本，也將加快推動建設冀中南規模最大的外礦篩分混配中心進程。

12月25日，河北陸港保稅公司通過外貿綜合服務平臺，成功為山西某木材制品廠代理出口近20萬美元的658箱木柜板。這也標志著邯鄲市首家縣級市外綜平臺——武安市外綜服務平臺正式落戶河北陸港保稅公司，成為該公司充分發揮冀中南商貿物流橋頭堡作用，創新外貿業務模式的又一張“新名片”。

2021年9月至12月，武安保稅物流中心出口522萬美元，進口629萬美元，進出口合計1151萬美元，同比增長 392%，均作為本地數據入統邯鄲外貿數據。不僅如此，多個紀錄在武安保稅物流中心誕生：河北省第一家“分送集報”報關模式，黃驊港與武安保稅物流園區首次公鐵海聯運……

“充分發揮武安保稅中心對外開放作用，河北陸港保稅勇于先行先試，走出去融入全球產業鏈、物流鏈，開展鐵礦石、工業配件、紅酒等保稅貿易，提升武安地區競爭優勢和產業發展后勁。”武安市政府黨組成員、工業園區黨工委書記、管委會主任胡存喜介紹說。  

當前，河北陸港保稅錨定“貨通天下”關鍵詞，樹立全球視野，正在著力推進中歐中亞班列國際物流體系、鐵路口岸建設，計劃開通直達俄羅斯、中亞、伊朗、蒙古班列，滿足球團、鐵礦、建材、石制品、樹脂等貨物進出口需求。建設進口貿易促進創新示范區，推進跨境電商、海外倉等新業態發展，發揮陸港東西雙向互濟、陸海內外聯動橋頭堡作用，打造最具競爭力的綜合保稅區、物流服務示范園區，為發展勢頭正勁的武安擘畫了發展新賽道和未來產業硬實力。

多式聯運 建設綠色碳中和物流樞紐

作為河北沿海經濟帶高質量發展與碳達峰、碳中和的先行軍，河北港口集團堅持“以港為基、相關多元、協同聯動、創新發展”，依托港口優勢，聚焦平臺化、數字化、生態化和智能化轉型，加快構建現代化、集約化、一體化、信息化的港口物流供應鏈生態圈。

近年來，國家出臺的《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》等文件，要求推進鐵礦石、煤炭、焦炭、鋼材等大宗貨物“公轉鐵”運輸。武安地區工業發達，鋼鐵、焦化等支柱產業每年約有2億噸的物流量。

河北陸港保稅依托陸港聯動便捷轉換與沿海港口無縫對接的優勢，以鋼鐵產業上下游大宗商品物流為核心業務，構建“港口—鐵路—武安保稅物流園區—客戶企業”供應鏈模式，為客戶提供綠色、高效的多式聯運服務。

港口集團為支持河北陸港保稅打造專業“港口裝卸、轉棧運輸、保稅倉儲、貨物分撥”物流總包運作模式，凡通過黃驊港礦石港務公司海運進口鐵礦石，通過火車（含35噸敞頂箱）等運輸至河北陸港保稅（武安保稅區）儲運分撥，港口作業包干費統一執行15元/噸的優惠政策，港雜費最大降幅達54%。

2021年9月18日，河北省運輸結構調整鐵路重點建設工程項目——河北陸港保稅鐵路專用線裝卸站全線正式開通，年設計能力達2000萬噸。該鐵路專用線接軌于邯長鐵路武安站，經邯長線、邯黃線、邯濟線、京廣線等，可與黃驊港、天津港、曹妃甸港、青島港、日照港、煙臺港六大港口互聯互通，實現高效率、低碳化多式聯運。這也是目前武安地區唯一具備規模化接卸大宗貨物、且具有保稅功能的公共服務鐵路場站。

河北陸港保稅積極推進“綠色陸港”建設，采取的“長途鐵運+新能源汽運短倒”公鐵海聯運新模式，作為邯鄲地區唯一的多式聯運示范項目上報到交通運輸部。大力推廣電動重卡示范應用，聯合社會資本購置200臺電動重卡用于短倒運輸領域，是武安市首家規模采用新能源汽車的物流企業，同步建設配套充換電設施、電子卡口自動洗車裝置、倉庫屋頂光伏發電設施，構建全程“零排放”綠色清潔運輸體系，推動落實“雙碳”綠色發展戰略，滿足鋼鐵企業對鐵礦石、焦炭、煤炭等大宗貨物運輸需求的同時，助力邯鄲、武安大氣污染防治，真正實現綠色高效一站式綜合物流服務。

“多式聯運提高了運輸效率，秋冬季或雨雪天氣時，有效保障企業物流運輸需求，雖然物流成本增加，但符合國家和地方環保政策要求，鋼鐵產能進一步釋放，企業綜合收益得到了提升。”金鼎重工董事長王建軍表示，做好“環保賬”才能增益“經濟賬”，與河北陸港保稅簽訂《“公轉鐵”戰略合作協議》以來，采取“敞頂箱鐵路運輸+新能源汽運短倒”的清潔方式運輸鐵礦石等大宗貨物，累計約400萬噸。

2021年以來，河北陸港保稅進一步開拓市場，在運輸通道、客戶范圍、貨物類別等方面均取得了新突破，大宗貨物運量穩步攀升。爭取濟南鐵路局支持，開通了黃島、董家口、日照等山東港口到武安鐵礦石敞頂箱專列，成功實現跨局運輸，滿足了邯鄲地區鋼鐵企業對原材料多渠道采購運輸需求。運輸貨類更加豐富，從過去單一運輸鐵礦、焦炭拓展增添了煤炭、鋼材、合金、純堿等7個新貨種；首次采取鐵路敞頂箱裝運盤條，打破了北京鐵路局敞頂箱運輸盤條的零記錄。切實發揮武安保稅物流中心口岸二次跳板作用，打造安陽、聊城、長治、邢臺作為武安保稅物流中心的啞鈴端，把保稅中心礦石發運到上述城市的鋼廠，再把煤炭、焦炭、合金等運輸到武安鋼廠，發揮物流終端和聚集效應。

“十四五”期間，河北港口集團將繼續完善在邯鄲地區的投資布局，依托武安保稅物流園區，全力培育保稅物流中心、多式聯運中心、大宗商品交易和交割中心、鐵礦石篩分混配中心、再生鋼鐵循環利用中心五個產業板塊，開通中歐中亞班列，建成外礦超市、外貿綜合服務平臺、跨境電商服務平臺和保稅商品展示展銷中心，為推動邯鄲及武安市產業轉型發展、擴大外貿經濟規模、增加地方財政收入和就業崗位做出更大貢獻。

圖/文來源河北港口集團

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