半島全媒體記者 郭振亮

經(jīng)過50多個小時晝夜奮戰(zhàn)、連續(xù)澆筑混凝土7150立方米，近日，隨著最后一泵混凝土成功澆筑，山東港口航運金融中心項目正式進入主體施工階段。

據(jù)介紹，該項目位于市北區(qū)新疆路（新冠高架路）以北、港青路以西、郵輪港路以東。由青島國際郵輪港開發(fā)建設(shè)有限公司開發(fā)，中青建安建設(shè)集團有限公司承建，總建筑面積約106707.9㎡，包括A#辦公樓和B#公寓樓。項目于2021年12月22日開工，開工以來，項目部克服上下班高峰期泵車調(diào)度、夜間施工、疫情等不利因素，在嚴格落實防疫措施的情況下，有序推進建設(shè)工作，保障施工正常進行。

中青建安建設(shè)集團項目負責(zé)人介紹說，為保證順利澆筑，項目部采取“白+黑”24小時輪班模式，4臺汽車泵火力全開，180多名現(xiàn)場管理和勞務(wù)人員隨時待命，為高效率澆筑提供穩(wěn)定保障。本次大體積混凝土澆筑施工體量大、時間緊、任務(wù)重、技術(shù)難點多，建筑構(gòu)造復(fù)雜、質(zhì)量要求高，需要項目全體人員密切配合，做好材料組織、運輸調(diào)度，全面統(tǒng)籌規(guī)劃。為此，項目部提前制定專項方案并反復(fù)論證，將特殊部位澆筑、混凝土溫度控制及養(yǎng)護等工序的重點注意事項對工人詳細交底，提前制定應(yīng)急保障方案，集中資源優(yōu)化配置，項目部全員凝心聚力，朝共同目標發(fā)起沖鋒。

據(jù)了解，因本次澆筑面積和方量較大，項目部采用泵送商品砼，底板混凝土澆筑時采取“分區(qū)定點、一個坡度、分層澆筑、循序推進、逐步到頂”的方法，從混凝土一端向另一端，以同一坡度一次到頂?shù)姆绞较蚯斑B續(xù)澆筑、層層推移。為防止?jié)仓^程中出現(xiàn)冷縫，項目部提前制定澆筑順序，并組織現(xiàn)場交底及預(yù)演，澆筑時每層混凝土厚度不超過500毫米，間隔時間不超過2小時，保證第一層混凝土初凝前進行第二層混凝土澆筑。

項目建成后，將引進山東港口金控集團、航運集團及青島港下屬等十余家企業(yè)入駐，對促進青島港老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級，助推RCEP青島經(jīng)貿(mào)合作先行創(chuàng)新試驗基地創(chuàng)新發(fā)展業(yè)態(tài)、提升發(fā)展能級，加快國內(nèi)外航運、金融貿(mào)易等高端產(chǎn)業(yè)要素在青島集聚，實現(xiàn)老城區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的示范帶動意義。

圖/文來源半島新聞客戶端

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。