7月20日，記者從山東省青島市政府新聞發(fā)布會上獲悉，青島市交通運輸局編制的《青島市貫徹落實〈交通強國建設綱要〉加快建設交通強市實施方案》（簡稱《交通強市方案》）和《青島市建設國際性綜合交通樞紐實施方案》（簡稱《國際樞紐方案》）通過市政府常務會和市委常委會研究審議并印發(fā)實施，形成了青島市綜合交通發(fā)展“雙方案”頂層戰(zhàn)略體系。

《交通強市方案》建立“1+7+N”交通強市實施體系：圍繞建設交通強市1個總目標；實施樞紐網(wǎng)絡、現(xiàn)代物流、城市出行、交通科技、綠色發(fā)展、安全保障、行業(yè)治理等7個主要任務；加快軌道交通產(chǎn)業(yè)、多式聯(lián)運服務、智慧交通建設等N個交通試點建設。近期至2025年，基本實現(xiàn)“主城區(qū)與市內(nèi)各區(qū)（市）40分鐘通勤、膠東經(jīng)濟圈1.5小時通達、國內(nèi)主要航空樞紐城市3小時覆蓋”，完善國際運輸網(wǎng)絡布局，加快建設國際性綜合交通樞紐。遠期至2035年，建成“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，初步建成國際性綜合交通樞紐。遠景至2050年，交通運輸互聯(lián)互通和智能化、信息化、綠色化水平進一步提升，交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化程度進一步增強，全面建成國際性綜合交通樞紐。

《國際樞紐方案》提出，通過實施“雙港引領、三圈協(xié)同、四網(wǎng)支撐、五化驅(qū)動”戰(zhàn)略，開展“門戶樞紐、通道線網(wǎng)、綜合服務、樞紐示范、可持續(xù)發(fā)展”五大工程，將青島打造成面向東北亞輻射全球的國際航運中心、鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)的陸海轉(zhuǎn)運中心、山東半島參與全球競爭的資源配置中心、引領樞紐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新服務中心。

圖文來源中國水運網(wǎng)

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