記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，8月18日，隨著首列裝載出口貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從鐵路諸暨東站鳴笛啟程，駛向上海蘆潮港中心站，標(biāo)志著諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路正式開(kāi)通。

這趟班列載有襪子、服裝、衛(wèi)浴等出口貨物，預(yù)計(jì)當(dāng)天抵達(dá)上海蘆潮港中心站，再短駁至上海洋山港裝船后，發(fā)往美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。諸暨至上海洋山港線路也是諸暨市繼至寧波舟山港后開(kāi)行的第二條海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路。

近年來(lái)，浙江省對(duì) “一帶一路”沿線國(guó)家出口貿(mào)易快速增長(zhǎng)，其中紹興地區(qū)今年上半年出口額達(dá)700億元人民幣，同比增長(zhǎng)43%。諸暨作為紹興地區(qū)外貿(mào)大市，50%出口貨物通過(guò)上海洋山港出口，年運(yùn)量可達(dá)10萬(wàn)標(biāo)箱。今年以來(lái)，受疫情影響，諸暨市外貿(mào)集裝箱公路運(yùn)輸壓力驟增，運(yùn)輸成本上漲，當(dāng)?shù)乇Ｍū场⒕S護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定面臨一定的困難。

為保障物流通暢，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司發(fā)揮鐵路運(yùn)輸通江達(dá)海、受疫情影響小、全天候等優(yōu)勢(shì)，攜手諸暨市政府在已開(kāi)通至寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路的基礎(chǔ)上，對(duì)開(kāi)行至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路的必要性、可行性進(jìn)行反復(fù)論證，并根據(jù)物流徑路和運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)班列開(kāi)行方案，在諸暨和上海洋山港間建立一條時(shí)效性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、安全可靠、綠色環(huán)保、集約高效的快速國(guó)際物流新通道。

諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列將實(shí)行固定線路、當(dāng)日送達(dá)的“到站即到港”運(yùn)行模式，為客戶提供從諸暨東站到蘆潮港中心站的鐵路運(yùn)輸和蘆潮港中心站到上海洋山港區(qū)的短駁運(yùn)輸，具有固定裝車地點(diǎn)、固定班列車次、固定到發(fā)時(shí)間、固定線路運(yùn)行、固定運(yùn)輸價(jià)格的“五固定”特點(diǎn)。

為確保諸暨至上海洋山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路安全、正點(diǎn)開(kāi)行， 鐵路金華貨運(yùn)中心攜手金華車務(wù)段、班列平臺(tái)公司等企業(yè)和部門，發(fā)揮團(tuán)體協(xié)作優(yōu)勢(shì)，量身定制運(yùn)輸方案，助力出口企業(yè)簡(jiǎn)化辦理流程、降低物流成本，同時(shí)主動(dòng)挖潛擴(kuò)能，優(yōu)化勞動(dòng)力配置，調(diào)整運(yùn)輸組織模式，提前對(duì)接客戶和貨源，提供優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等服務(wù)舉措，確保班列順利開(kāi)行。

（記者 金志剛）

圖文來(lái)源 新民晚報(bào)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。