記者近日從哈爾濱工程大學獲悉，該校聯合哈電集團、黑龍江省航運集團，成功研發設計制造的國內首條寒地電推綠色智能內河船“領航之星”在松花江某支流下水，正式開啟了我國寒地電推船的領航之旅以及“雙碳”時代我國東北高寒地區航運事業新篇章。

“領航之星”船為純電動內河游覽船，動力電池采用4組總容量600kWh的磷酸鐵鋰電池，設計總噸位138 噸，定員53人。船長約27米，寬約6米。由2臺60kW船用永磁同步電機驅動并配有高效螺旋槳，具有良好的耐波性和操作性，深靜水試航速度不小于18km/h，船航速12km/h，續航力約8小時。

綠色智能船舶與傳統船舶動力驅動相比，具有效率高、速度響應快、維修方便等優勢，已逐漸成為南方各省市的主要內河航道的運輸工具，也是哈電集團與黑龍江航運集團蓄勢已久的項目。然而，由于黑龍江省地區高緯度寒地，冬季氣溫低至零下30℃，普通的電池設備易損傷、充電配套設備耐寒性差等弊端，成為研制寒地電推綠色智能內河船久未攻克的難題。

哈爾濱工程大學動力學院楊曉濤教授充分發揮學校船舶動力方面科研技術優勢，帶領14名入企專業碩士，采用電池自適應保護及先進的能量管理技術突破了高寒地區電池源動力效能低、續航能力差等技術難點，為“領航之星”研發了全電力發動機“心臟”，為我國內河航運貢獻哈工程“新動力”。

作者：全媒記者 陳珺 通訊員 趙琳琳

圖文來源  中國水運網

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