德國《法蘭克福匯報(bào)》25日報(bào)道稱，德國聯(lián)邦政府內(nèi)部關(guān)于中企入股漢堡港集裝箱碼頭的爭端出現(xiàn)妥協(xié)跡象。中遠(yuǎn)或被允許參股碼頭，不過股份占比要比原先的小。

據(jù)“德國之聲”24日報(bào)道，德國專注于中國議題的網(wǎng)絡(luò)媒體“中國平臺(tái)”（China Table）當(dāng)天發(fā)文稱，德國聯(lián)邦政府正在討論的妥協(xié)方案是，中遠(yuǎn)將獲得漢堡港“福地”集裝箱碼頭24.9%的股份，而非之前計(jì)劃的35%。報(bào)道稱，股東只有在持有25%或以上的股份時(shí)才有否決權(quán)。另外10%的股權(quán)將在一個(gè)“冷凍期”后才有轉(zhuǎn)讓的可能，而中方需在“冷凍期”證明自己是可靠的伙伴。

德媒援引政府消息人士的話稱，該方案是為了防止“更糟糕的事情”發(fā)生的“緊急解決方案”。25日，聯(lián)邦政府各相關(guān)部門就妥協(xié)方案的討論仍在進(jìn)行中。不過，該方案是柏林現(xiàn)在考慮的可能選項(xiàng)之一，目前尚未做出決定。路透社援引消息人士的話稱，雖然德國經(jīng)濟(jì)部和外交部仍希望完全阻止該交易，但不太可能成功，因?yàn)榭偫硭窢柎纳形磳⒃搯栴}列入內(nèi)閣議程。如果內(nèi)閣本周仍未做出決定，中遠(yuǎn)入股漢堡港碼頭將自動(dòng)獲得批準(zhǔn)。不過，“德國之聲”報(bào)道稱，德國最大反對黨派的議會(huì)黨團(tuán)副主席延斯·施潘要求聯(lián)邦議院本周召開特別會(huì)議，對中資入股漢堡港進(jìn)行表決，以阻止中遠(yuǎn)的股權(quán)收購。

目前，尚不清楚中企將如何應(yīng)對新形勢。據(jù)德新社報(bào)道，妥協(xié)方案應(yīng)該與中方進(jìn)行了協(xié)調(diào)。與中遠(yuǎn)簽署入股協(xié)議的漢堡港口與物流股份公司（HHLA）方面的消息稱，這幾天該公司正與聯(lián)邦政府進(jìn)行談判，并一直把消息反饋給中企方面。有報(bào)道稱，中方目前還沒有正式表態(tài)，但有跡象表明，中方可以接受妥協(xié)。

德國電視一臺(tái)25日報(bào)道稱，漢堡市和鄰近的石勒蘇益格-荷爾斯泰因州政府都支持中遠(yuǎn)入股漢堡港碼頭。石勒蘇益格－荷爾斯泰因州州長丹尼爾·君特爾在接受該臺(tái)采訪時(shí)呼吁中遠(yuǎn)集團(tuán)參與其中。“德國之聲”報(bào)道稱，漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運(yùn)輸重要的物流樞紐，“福地”碼頭是漢堡港四個(gè)集裝箱碼頭之一，目前也是最小的一個(gè)。而中遠(yuǎn)有意將“福地”碼頭打造成在歐洲的首要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，漢堡市也希望加強(qiáng)德國最大港口的實(shí)力。過去幾年，漢堡港已經(jīng)輸給了更大的競爭對手鹿特丹港和安特衛(wèi)普港。“中國平臺(tái)”稱，自2016年以來，中遠(yuǎn)持有鹿特丹港歐邁碼頭35%的股份，而鹿特丹港的集裝箱吞吐量比德國所有港口的總和還要多，也沒有遇到政治爭議。

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