今年1—10月，重慶港務物流集團所屬果園港、萬州港克服疫情、高溫等不利因素影響，逆勢而上，分別完成貨物吞吐量2102萬噸、 2265萬噸。值得一提的是，這也是兩港自成立以來，貨物吞吐量首次雙雙突破2000萬噸大關，有力支撐了長江上游航運中心建設。

作為“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點，果園港積極推動集裝箱、大宗散貨、商品車業務協同發展。

一方面，通過做精做優“渝滬直達快線”，果園港正積極推動長江黃金水道優化提升，1—10月滬渝直達快線共計完成上下水983艘次，裝載集裝箱26.9萬TEU，裝載量同比增長20.2%。

同時，得益于西部陸海新通道、中歐班列（成渝）、渝滿俄國際鐵路班列等對外大通道的進一步提質增效，果園港鐵水聯運整體效益明顯提升，1—10月完成鐵水聯運14.9萬TEU，同比增長92.5%。

此外，果園港融入成渝雙城經濟圈建設的步伐也在逐漸加快，截至目前，四川廣元港、廣安港100%的集裝箱，宜賓港90%的集裝箱都在果園港實現中轉。

萬州港則充分發揮區位優勢和樞紐優勢，一方面抓“大宗物資”穩存量、促增量，截止10月31日完成礦石吞吐量290萬噸，同比增長96.2%；另一方面在“保通保暢”上持續發力，切實保障了貨運物流暢通高效和供應鏈安全穩定，保障港口貨物中轉量保持平穩增長。截止10月31日，萬州港完成鐵路到發量678萬噸，同比增長14.6%，多次創下單日新高。

近年來，重慶港務物流集團圍繞保通保暢，充分發揮進港鐵路專用線功能優勢，積極串聯貨、港、航、鐵四方資源，加強四方合作，大力推廣鐵路箱“下水”，海運箱“上路”，全力發展大宗貨物“散改集”，“金融+貿易+鐵水聯運”全程供應鏈等業務，相繼開通了四川、貴州、陜西、青海、新疆等地的糧食、煤炭、化肥、鐵礦石、磷礦石、純堿等貨種的“散改集”業務，構建了高效、便捷、暢通的多式聯運物流通道，為促進長江上游航運中心高質量發展夯實了基礎。

重慶港務物流集團表示，將以黨的二十大精神為指引，深入踐行習近平總書記對港口提出的“三個好”“四個一流”和“三個服務好”重要指示要求，全面沖刺，力爭圓滿完成全年目標任務！

圖片源于：中國水運網

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