全媒記者 陳俊杰 通訊員 何依璐 林金澤
3月6日11時34分，滿載著2916噸煤炭的列車緩緩從溫州港樂清灣港區駛出，開往金華蘭溪電廠。至此，溫州港樂清灣鐵路歷年累計發運量突破1500萬噸大關。
樂清灣鐵路東起溫州港樂清灣港區，向西經樂清市、永嘉縣至鹿城區與金溫線外垟段接軌，是溫州打造“現代化港口城市名片”、城市轉型升級的重要通道之一。自2020年8月鐵路開通運營以來，溫州港樂清灣港區乘著“金溫模式”地方鐵路市場化改革東風，駛入了海鐵聯運發展“快車道”。該港區充分發揮鐵路樞紐優勢，以效率為導向加快運輸轉型升級，采取高站位、穩底線、多舉措的方略，靈活疏“堵”點、保“增”點，保證運力供給，穩定市場波動。
在煤炭運輸方面，溫州港樂清灣港區加強與鐵路相關部門、客戶的多方聯動，科學制定裝車計劃，不斷優化規范裝車作業流程，竭力實現精準調運，使煤炭發送量持續保持高位運行，日發運量最高達3萬噸，日裝車作業量達451個車皮。截至3月6日，該港區歷年累計發運電煤1089.5萬噸，有效保障蘭溪電廠、貴溪電廠等用煤需求。
在集裝箱運輸方面，溫州港樂清灣港區依托自身區位優勢，開辟了“溫州港內駁運線+海鐵聯運”通道，實現永康東至溫州集裝箱海鐵班列“一周三班”常態化運行，并持續拓展省外貨源腹地，開辟了南昌至溫州海鐵聯運專列。截至3月6日，該港區歷年累計完成集裝箱海鐵聯運超5500標準箱。
下一步，溫州港樂清灣港區將充分發揮鐵路優勢，不斷向外拓腹地、攬貨源。同時，該港區將加大“公轉鐵”發運量，確保煤炭發運高效，增強“海鐵班列+近洋航線”雙向聯運大通道，持續提升溫州港輻射能力，為我省加快世界一流強港建設貢獻“南翼”硬實力。
圖片源于：中國水運網
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