全媒記者 周佳玲 通訊員 田欣茹 劉浩

瀘州港。瀘州航務管理局供圖

陽春三月，楊柳吐翠，嬌鶯恰啼。在四川巴中化成水庫，一艘白色的新能源渡船航行在碧水清波上，與周邊山清水色的風光完美地融合在一起。在八一碼頭岸邊，整齊的光伏電板鋪設在候船亭屋頂上，可為碼頭日常照明、視頻監控等設施設備提供用電……在這里，一個現代化的“零碳渡口”呼之欲出。

化成八一碼頭是四川省“平安渡運”項目建設的示范點，也是2022年“四川水運發展突破年”重要突破性成果之一。過去一年，四川省航務海事管理事務中心（簡稱“四川省航務海事中心”）積極搶抓成渝地區雙城經濟圈建設機遇，以“交通強省”建設為己任，著力共建長江上游航運中心，實現了水運體系構建、水運項目建設、水路運輸發展、安全基礎夯實、綠色智慧水運發展五個方面的突破，為加快開創四川水運現代化發展新格局奠定了重要基礎。

增投資補短板 水運基建高歌猛進

水運是綜合立體交通網規劃建設中的重要一環，發展水運，既要加強頂層設計又要堅持重點突破，既要保障資金又要精準投放。2022年，四川省航務海事中心堅持“綱舉目張抓工作，項目為王抓投資”，為水運發展開創了新局面。

一年來，該中心搶抓“綜合交通成網”帶來的機遇，把構建體系作為水運突破的總引領，推動出臺了《岷江成都至樂山段航運發展規劃》《共建長江上游航運中心實施方案》《“十四五”平安渡運建設方案》《“十四五”期內河水運省級項目庫》《“四川水運發展突破年”實施方案》《四川省內河高等級航道養護工程管理辦法》等，讓全省水運發展有據可循、有章可依。

好的規劃設計需要資金保障方能落地。2022年，四川省航務海事中心堅持基礎先行，促進暢通高效，實現了基礎設施建設根本性突破——全年完成水路交通投資66億元，占全國內河水運建設投資約7.9%，超年度投資目標45億約46％，創歷史新高，并且繼續維持水運投資連續7年超50億元的強勁勢頭，為水運崛起提供了硬支撐。

在資金的加持下，作為水運突破的主戰場，各個水運項目建設高歌猛進。續建項目全面提速，岷江犍為航電樞紐基本完工，岷江龍溪口、渠江風洞子項目全年完成投資占年度投資目標任務的128%、136%；新開工項目有序推進，岷江東風巖航電樞紐工可、初設報告已取得批復；儲備項目適度超前……過去一年，四川省新增高等級航道144公里，超額完成新增110公里目標任務，提前三年完成交通運輸部“十四五”期下達的高等級航道新增任務。

織航線暢通道 水運發展提檔升級

3月14日，5艘500噸級滿載礦石的貨船從重慶北碚抵達四川南充河西化工園區專用碼頭，標志著南充市省際長途水路貨物運輸試航成功。承運本次貨物運輸的，正是去年11月成立的南充市首家市屬國有水運企業——四川暢通水運發展有限公司?！拔覀兂闪⒌某踔跃褪菭款^推動嘉陵江水運發展，承擔共建長江上游航運中心的歷史使命?！痹摴鞠嚓P負責人表示。

“千里嘉陵江水色，含煙帶月碧于藍?！毙忝赖募瘟杲?，是四川省通江達海的重要對外大通道。過去一年，四川省航務海事中心積極推進嘉陵江航運復蘇，效果明顯。除了南充成立首家市屬國有水運企業之外，廣元港也新增運力3000噸。此外，廣元至重慶“水上穿梭巴士”散貨運輸和嘉陵江集裝箱航線實現穩定運行，嘉陵江實現貨運量1545.69萬噸，同比增長67.84%；廣安港累計運行廣安—重慶集裝箱班輪航線47航次，1184標箱。

在水運通航里程超1萬公里的四川，水賦予了四川靈動的身姿，更澎湃出了“黃金水道”的動能。在金沙江，去年實現貨運量336.3萬噸、同比增長21.09%；向家壩升船機通過量和轉運總量分別同比增長150.76％、133.14％；第一部省級共管水域通航安全規范性文件《金沙江向家壩樞紐河段通航管理辦法》也印發實施。在岷江，船舶過閘協調保障充分，已累計完成65批次、18604噸，分別同比增長35.42%、48.37%，岷江大件運輸支撐成都平原發展的戰略通道效應更加明顯。

運輸結構優化是促進水運低碳發展、充分利用水運比較優勢的重要舉措。2022年，四川實現多式聯運迅速發展——穩定運行重慶—瀘州—宜賓水水中轉班輪，開通宜賓—上海、瀘州—武漢等共15條集裝箱直航班輪航線；穩定開行11條鐵水聯運班列；中長途運輸特別是“公轉水”引導成效明顯，累計實現“公轉水”增量155萬噸。全省水運貨物運距達到455.6公里，累計完成外貿集裝箱量72275標箱，實現增量5286標箱，同比增長7.89%。

一組數據見證喜人增勢——2022年，四川省水路運輸貨運量完成6049萬噸，同比增長12.01%；完成港口吞吐量3216萬噸、同比增長57.34%；完成集裝箱運輸287600標箱，同比增長9.48%；完成港口集裝箱鐵水聯運量42577TEU，同比增長14.23%，外貿集裝箱量同比增長7.89%，主要運輸指標增長率均達到近兩位數以上。

保安瀾護碧水 川江蜀水筑牢屏障

3月15日至17日，四川省航務海事中心主要負責人帶隊到廣元、南充、廣安等地，重點調研平安渡運、嘉陵江船舶集中停泊區建設等情況，并要求各地各單位堅守安全底線，為即將到來的汛期打好“提前量”。

去年，四川省航務海事中心以“時時放心不下”的責任感，把夯實安全根基作為水運突破的壓艙石，堅持從源頭上把控“硬件關”，從機制上把控“防范關”，從應急上把控“度汛關”，將“人民至上、生命至上”的理念記于心踐于行，實現了安全“零事故、零污染、零跑船”的歷史性突破。

2022年，四川省基本完成船舶安全集中停泊區建設任務，并印發《船舶集中停泊區管理指南》，實施船舶度汛“一船一策”，全省3505艘船舶進入集中停泊區集中停泊管理。為抓牢水上安全的“牛鼻子”工程，四川全面啟動“平安渡運”建設，到2022年底，已建成“平安渡運”項目80個、新建成船舶25艘、開工建造29艘、撤銷渡口66個，超額完成年度目標任務。

同時，船舶突出問題整治也取得明顯成效，2022度年共拆解船舶653艘，規范提升船舶597艘，取締水運企業14家；135處橋區航道隱患、84處橋區水上交通安全隱患全部整改完成。

去年，也是四川水運踐行“碳達峰碳中和”承諾，深入開展“綠水綠航 綠色發展”主題活動的關鍵一年，綠色智慧是水運突破的優勢點。

2022年，長江水系貨運船舶岸電船載受電設施改造已完成“十四五”期全部改造計劃的70%以上，已建成岸電設施同比增長38%，長江干線五大類港口岸電配備率達100%；投入使用各類新能源船舶23艘，同比增長150%；全省92家港口企業基本實現船舶污染物接收轉運處置全過程電子聯單管理，累計船舶交付垃圾162.4噸，生活污水26682.6立方米，含油污水77.6立方米，船舶垃圾、生活污水、含油污水的轉運、處置率均達到了95%以上……在川江蜀水上，正奏響著一首綠意濃濃的春之曲。

潮涌千帆勁，奮進正當時。今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是四川省交通運輸廳確定的“四川水運發展提升年”，四川省航務海事中心將落實好“六個著力、六個提升”重點任務，加快構建平安、綠色、暢通、智慧、高效的現代化高質量四川內河水運體系，實現水運發展質的有效提升和量的合理增加，為四川現代化建設當好水上開路先鋒。

圖片源于：中國水運網

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