全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 郝留建

3月30日，由中鐵廣州局承建重慶港主城港區(qū)黃磏作業(yè)區(qū)一期工程水下1#排架4條水下帽梁全部澆筑完成，標(biāo)志著黃磏項目斜坡道工程取得枯水期搶水施工順利完成，實(shí)現(xiàn)階段重大突破，碼頭建設(shè)全面開啟上部結(jié)構(gòu)施工，為上部結(jié)構(gòu)施工和碼頭如期建成打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，1#排架帽梁皆為L型截面，最長帽梁長度27.5米，寬3米，高1.4米，是該項目5排帽梁中第一排架的帽梁，而第一排架的4條帽梁1.4m左右皆淹沒在水中。該帽梁的施工從反吊系統(tǒng)支撐搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝、預(yù)埋件安裝、整體構(gòu)件下沉到最后砼澆筑，4條梁共歷時24天，由于水位持續(xù)高位不降，無法正常使用水下安裝抱箍等支撐體系。項目部通過反復(fù)驗(yàn)證，經(jīng)過方案比選選用反調(diào)支撐系統(tǒng)，水下澆筑帽梁，此工藝在重慶尚屬于首應(yīng)用。帽梁澆筑作為低水位施工關(guān)鍵工序，錯過黃金施工期，要等來年的低水位才能施工。此次帽梁澆筑的順利完成，為項目的完美履約提供了可靠保障。

在搶水趕工期間，項目嚴(yán)格落實(shí)安全、技術(shù)雙交底，從澆筑前、中、后3個階段，明確水下大體積混凝土堵漏、澆筑、養(yǎng)護(hù)、防開裂等質(zhì)量控制措施，狠抓全過程質(zhì)量控制。此外，項目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班、旁站制，項目部青年骨干主動擔(dān)當(dāng)，為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。項目部也將在后續(xù)的施工中繼保持為客戶打造“安全好、質(zhì)量優(yōu)、進(jìn)度快、效益高”精品工程，高舉“開路先鋒”旗幟，以“勇立潮頭、勇于爭先”的企業(yè)精神，為企業(yè)樹立良好的品牌形象。

本次帽梁水下混凝土澆筑技術(shù)采用精軋螺紋鋼設(shè)置反吊支撐可以通過手拉葫蘆靈活轉(zhuǎn)變底支撐高度，保證模板及鋼筋施工在水面以上進(jìn)行，模板及鋼筋施工完成后再進(jìn)行整體下沉，減少水下工作量，保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，節(jié)約了施工成本，進(jìn)一步創(chuàng)新了水下帽梁澆筑的新思路、新視野，提供了新工藝、新技術(shù)，接下來，項目技術(shù)團(tuán)隊將認(rèn)真總結(jié)，提煉技術(shù)難點(diǎn)和要點(diǎn)，加強(qiáng)科技攻關(guān)和專利、工法等申報工作，為重慶地區(qū)首件水下帽梁澆筑新工藝使用成果畫上一個圓滿的句號。

據(jù)悉，黃磏作業(yè)區(qū)一期工程的建設(shè)將有力提升主城區(qū)上游港口集約發(fā)展，差異化布局；有力助推重慶成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及內(nèi)陸國際物流樞紐的建設(shè)。黃磏作業(yè)區(qū)作為西槽與長江黃金水道連接的唯一節(jié)點(diǎn)，將是重慶主城西部地區(qū)重要的物流節(jié)點(diǎn)通道，連接長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，也是重慶西進(jìn)的物流通道。

圖片源于：中國水運(yùn)網(wǎng)

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