全媒記者 石孟園

交通與城市、經(jīng)濟融合發(fā)展，智能化、數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。日前，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《廣西交通運輸科技創(chuàng)新“強基補短提質(zhì)增效”三年行動計劃（2023—2025年）》（簡稱《行動計劃》）和《廣西智慧交通試點工作實施方案》《廣西綠色交通試點工作實施方案》等配套文件，緊扣數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化主線，加快推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為加快建成“全國前列、西部領(lǐng)先”的交通大省提供有力支持。

強化高質(zhì)量科技供給

“今年一季度，全區(qū)港口累計完成貨物吞吐量13580.67萬噸，為去年同期的111.54%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量9731.09萬噸，內(nèi)河港口完成貨物吞吐量3849.58萬噸，分別為去年同期的112.96%、108.09%。”從“打造西江億噸黃金水道”的戰(zhàn)略部署，到“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，一系列政策推動廣西水運向前發(fā)展，廣西內(nèi)河航運與北部灣活力迸發(fā)。

一直以來，交通運輸部高度重視交通運輸領(lǐng)域科技成果轉(zhuǎn)化工作，打通政策落地“最后一公里”，強化交通運輸高質(zhì)量科技供給。

《行動計劃》指出廣西交通運輸技術(shù)瓶頸和短板依然存在。“短板”也是“跳板”，同樣蘊含著廣西交通高質(zhì)量發(fā)展的巨大潛力。“加強綜合交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測、可靠性設(shè)計建造、綠色智能融合、全壽命周期性能演化規(guī)律及致災(zāi)機理等基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究……”風(fēng)帆正舉，廣西蓄勢待發(fā)，補齊短板，精準發(fā)力。

“交通強國建設(shè)戰(zhàn)略實施對交通科技提出重大需求，在新時代要有新認識，以科技作為智能交通創(chuàng)新發(fā)展的動力。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示。廣西瞄準交通科技創(chuàng)新發(fā)展目標，突破綠色低碳交通建造技術(shù)、交通安全保障與提升技術(shù)，強化新材料應(yīng)用技術(shù)研發(fā)；加強現(xiàn)代工程技術(shù)研發(fā)，推動基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，實現(xiàn)重點領(lǐng)域交通感知網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

水積而魚聚，木茂而鳥集。定期聽取和回饋行業(yè)企業(yè)在重大科技項目需求征集、申報指南等前期策劃方面意見；鼓勵區(qū)內(nèi)行業(yè)企業(yè)積極參與研究制定全區(qū)交通科技創(chuàng)新規(guī)劃、計劃、政策和標準……一項項措施落地“擲地有聲”，廣西充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主體作用，在科研平臺建設(shè)、科技人才隊伍建設(shè)等方面給予優(yōu)先支持。

融合新技術(shù)增強動能

交通運輸行業(yè)對加快交通行業(yè)與新技術(shù)深入融合的議題關(guān)注已久。2022年，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提到，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，推動區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，建構(gòu)泛在互聯(lián)網(wǎng)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)，增強綜合交通運輸發(fā)展新動能。

記者從廣西壯族自治區(qū)港航發(fā)展中心獲悉，4月9日，廣西重點研發(fā)計劃項目《廣西港航數(shù)字孿生關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用—基于空間懸浮的航道安全保障》和《廣西數(shù)字港航一體化應(yīng)用架構(gòu)研究與示范》順利通過大綱評審。此外，廣西準備在加快推動大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)與交通運輸融合發(fā)展方面大展拳腳，推動基于5G的泛在感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，建設(shè)公路、水路沿線的帶狀北斗地基增強網(wǎng)絡(luò)。

區(qū)塊鏈技術(shù)被國家定義為“關(guān)鍵技術(shù)”，廣西將促進區(qū)塊鏈技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，作為發(fā)展智慧交通和建設(shè)交通強省的重要舉措。《行動計劃》明確提出加快構(gòu)建全生命周期 BIM技術(shù)標準體系及數(shù)據(jù)協(xié)同傳遞體系，開展區(qū)塊鏈技術(shù)在危險品全鏈條監(jiān)管、全程物流可視化、智慧停車等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

如今的西江水道，百舸爭流、千帆競發(fā)，連云貴湘粵、達港澳東盟。長洲船閘作為西江航運干線最后一個梯級船閘、西江“黃金水道”的“咽喉”，自2020年起連續(xù)多年過閘貨運量突破1.5億噸。完善西江多梯級多線船閘群綜合通航調(diào)度服務(wù)體系、加快構(gòu)建北部灣國際門戶港智慧監(jiān)管服務(wù)體系等措施將加快落地。

在人工智能、智能制造、綠色低碳等領(lǐng)域積極推廣應(yīng)用引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革的技術(shù)成果，廣西推動交通運輸相關(guān)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“蛙跳”式發(fā)展。一方面，廣西全面落實科技成果轉(zhuǎn)化責(zé)任，組織征集和匯編交通運輸領(lǐng)域新技術(shù)、新材料、新工藝和新產(chǎn)品目錄；另一方面，加強科技成果推廣應(yīng)用服務(wù)，健全技術(shù)需求和成果推廣服務(wù)體系，建立科技需求信息遴選及發(fā)布機制，促進技術(shù)成果與技術(shù)需求精準對接。

打造智慧交通試點

智慧交通是未來發(fā)展的亮點，也是推動交通高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，廣西緊緊圍繞向釋放“海”的潛力和激發(fā)“江”的活力目標進發(fā)。廣西將著力打造一批智慧航道、智慧港口、智慧物流等智慧交通重點領(lǐng)域試點項目，提升交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施運行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量，促進行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。

智慧航道就像精巧的“數(shù)字魔方”，打通多方數(shù)據(jù)資源產(chǎn)生更大價值，正是廣西智慧航道建設(shè)積極探索的方向之一。廣西將完善航道測量設(shè)施和監(jiān)測感知網(wǎng)絡(luò)，輻射西江整個流域的全線航道要素智能監(jiān)測感知，推動高等級航道電子航道圖應(yīng)用。與此同時，廣西還推廣船舶北斗高精度位置服務(wù)，推進西部陸海新通道（平陸）運河智能航運體系與航道基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)，建設(shè)電子航道圖及智慧監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)航道全域感知。

智慧港口是智慧城市的重要組成部分，加快智慧港口建設(shè)已成為港口建設(shè)、改革與發(fā)展的客觀需求與必然趨勢。“加快區(qū)內(nèi)現(xiàn)有集裝箱碼頭、堆場庫場自動化建設(shè)和改造，研發(fā)建設(shè)港口智慧化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)、設(shè)備遠程操控系統(tǒng)，推動港口建設(shè)養(yǎng)護運行全過程、全周期數(shù)字化。”此外，廣西還積極促進多式聯(lián)運，推動北部灣國際門戶港信息化建設(shè)，加強與國際港口之間的信息打通和對接。

從《交通強國建設(shè)綱要》到政府工作報告，一系列戰(zhàn)略規(guī)劃勾勒出我國智慧物流高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)的壯闊藍圖，壯美廣西吹響新征程上建設(shè)物流強省的奮進號角。“加快區(qū)內(nèi)貨運樞紐智能化建設(shè)，推進設(shè)施設(shè)備智能化升級，推進多式聯(lián)運及第三方物流平臺信息采集交換，提供跨運輸方式、跨區(qū)域的全程物流信息服務(wù)。”《行動計劃》明確，推廣車載智能終端與基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子單證、業(yè)務(wù)在線辦理等應(yīng)用，實現(xiàn)多種運輸方式全過程的智能調(diào)度、高效運轉(zhuǎn)、精準匹配。

廣西，同時具備“沿邊、沿江、沿海”區(qū)位優(yōu)勢的省區(qū)。從交通“神經(jīng)末梢”到“國際樞紐”的華麗蛻變，高等級航道網(wǎng)、城市道路網(wǎng)、智慧交通……人們的出行，因廣西交通建設(shè)發(fā)展和交通科技進步更為安全、便捷、通暢。

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