據(jù)生產(chǎn)快報數(shù)據(jù)顯示，截至12月28日18時，寧波舟山港2023年累計完成集裝箱吞吐量已超3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)3505萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，成為全球第三個年集裝箱量超“3500萬箱”的港口，進(jìn)一步彰顯了全球樞紐港的地位。

圖為寧波舟山港調(diào)度指揮中心大屏實時箱量超“3500萬箱”瞬間

寧波舟山港集裝箱吞吐量在過去幾年中一直保持著快速增長的態(tài)勢。年初以來，面對全球貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變的現(xiàn)狀，寧波舟山港憑借其優(yōu)越的地理位置、完善的設(shè)施和高效的服務(wù)，持續(xù)打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、全球客戶。

如今，300余條集裝箱航線途經(jīng)這里，其中國際航線達(dá)250余條，“一帶一路”航線達(dá)130條，貫通五洲四洋，將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網(wǎng)，形成通達(dá)全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡(luò)。100余條海鐵聯(lián)運線路匯集于此，其中圖定班列25條，業(yè)務(wù)輻射全國16個省、65個地級市，搭建36個內(nèi)陸無水港，形成“北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟(jì)帶、南攘千里浙贛線”的三大物流通道，全港今年累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量已超165萬標(biāo)準(zhǔn)箱，有效推動了區(qū)域間互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作。

圖為寧波舟山港梅山港區(qū)集裝箱碼頭。

為了提高港口的運營效率和競爭力，寧波舟山港在積極拓展物流網(wǎng)絡(luò)和腹地貨源的同時，不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，引進(jìn)先進(jìn)的裝卸設(shè)備，梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程、金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭二階段工程相繼竣工投用，寧波舟山港成為目前全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。同時，寧波舟山港積極推進(jìn)智慧港口建設(shè)，通過信息化手段優(yōu)化港口管理，提高服務(wù)水平，上線投用全球唯一雙40萬噸離島作業(yè)自動化散貨碼頭和全球唯一單體超千萬混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭示范項目，進(jìn)一步釋放碼頭作業(yè)潛力。據(jù)統(tǒng)計，寧波舟山港今年已累計掛靠2萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上集裝箱船超350艘次，接卸全球最大的40萬噸礦船近50艘次。

寧波舟山港加快推進(jìn)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，著力提升現(xiàn)代物流服務(wù)綜合實力，今年6月完成首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，成為全球少數(shù)擁有“船到船”LNG同步加注服務(wù)能力的港口，此后又相繼完成全國首單散貨船海上雙燃料加注和全國首單集裝箱船海上生物燃料油加注業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了船舶海事服務(wù)和綠色航運服務(wù)的重大突破，進(jìn)一步夯實了全球第四大加油港的地位，助力寧波舟山在全球國際航運中心城市的排名躋身第9位。