5月22日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”上海主題采訪情況介紹會(huì)舉行。上海市交通委副主任劉斌在會(huì)上表示，當(dāng)前，上海正以發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)作為突破口，推動(dòng)航運(yùn)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型（即“三化轉(zhuǎn)型”），全面提升航運(yùn)資源的全球配置能力。

據(jù)介紹，上海國際航運(yùn)中心的綠色智慧發(fā)展水平總體處于國內(nèi)領(lǐng)先位置，但在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、污染防治、數(shù)智服務(wù)等方面還存在進(jìn)一步提升的空間。

2024年，上海市委辦公廳、市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《上海國際航運(yùn)中心數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展方案》，統(tǒng)籌指導(dǎo)、大力推進(jìn)國際航運(yùn)中心“三化轉(zhuǎn)型”工作，目前已取得初步成效。

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，2023年，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋9省40市，形成9條天天固定班列；完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)71.86萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長24.75%；完成沿海捎帶業(yè)務(wù)量超過10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，政策效應(yīng)持續(xù)放大；利用沿江靠海的地理優(yōu)勢，大力發(fā)展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，2023年集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)58%，港口集疏運(yùn)體系逐漸完善。

能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，全球首條跨太平洋綠色航運(yùn)走廊——上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要已在“2023北外灘國際航運(yùn)論壇”上正式發(fā)布；

上海港lng“船到船”加注作業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，2023年加注保稅lng26萬立方米，已成為全球第二大lng加注港；

2023年，機(jī)場純電動(dòng)非道車輛占比接近17.8%，近機(jī)位輔助動(dòng)力裝置（apu）替代設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋；

上海港集裝箱碼頭岸電設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋，2023年全港船舶累計(jì)使用岸電5.6萬艘次，2024年一季度，全港船舶使用岸電2.5萬艘次，同比增長4倍；

2024年4月10日，上海港完成大型綠色甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船舶“船-船”同步加注業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)首個(gè)擁有綠色甲醇船對船同步加注能力的港口；

2024年4月22日，全球首制700teu純電動(dòng)集裝箱船首航安全靠泊洋山港，標(biāo)志著上海港集裝箱貨物運(yùn)輸開啟“純電動(dòng)時(shí)代”。

強(qiáng)化污染防治方面，上海明確2024年起逐步將國ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動(dòng)機(jī)械納入禁止使用范圍；到2025年，基本淘汰機(jī)場、港口內(nèi)使用的國二排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的移動(dòng)設(shè)備，加快淘汰國三排放標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油車輛。

提升數(shù)智服務(wù)方面，近年國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)（集運(yùn)maas）1.0版、“上海航空物流公共信息平臺(tái)——空運(yùn)通”上線運(yùn)行。上海持續(xù)擴(kuò)大區(qū)塊鏈技術(shù)在港航領(lǐng)域的應(yīng)用，2023年上海港區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)總放貨提單35.64萬票，同比增長21%，合計(jì)約105.16萬標(biāo)準(zhǔn)箱。