5月31日，記者從山東省交通運輸廳獲悉，為深入貫徹黨中央、國務院和山東省委、省政府關于推動大規模設備更新和消費品以舊換新部署要求，山東省交通運輸廳將在2024年—2025年全面開展山東省籍內河運輸船舶岸電系統受電設施改造工作，預計2024年底將完成20%船舶改造任務，2025年底前完成全部船舶改造任務，實現應改盡改。
近年來，長江經濟帶部分省市陸續開展內河運輸船舶岸電系統受電設施改造，并要求加強船舶使用岸電監管，對在內河港口靠泊2小時以上或在沿海港口靠泊3小時以上但未按規定使用岸電的船舶依法進行處理，如不完成船舶岸電系統受電設施改造，部分內河船舶將面臨無法靠泊長江水系港口作業困境。
經摸排，山東省籍內河運輸船舶基本航經并靠泊作業于長江干線和京杭運河水系，目前近千艘內河運輸船舶岸電系統受電設施亟待改造更新。
為做好山東省內河運輸船舶岸電系統受電設施改造工作，山東省交通運輸廳在充分調研借鑒江蘇、河南等兄弟省份經驗和系統梳理摸排本省內河運輸船舶運行實際的基礎上，研究制定了《山東省內河運輸船舶岸電系統受電設施改造實施方案》，進一步明確獎補對象、獎補時間、獎補流程等具體內容；同時，配套起草制定符合山東實際的《內河船舶岸電系統船載裝置技術要求》，明確設備標準、適用范圍、改造流程、檢驗要求等詳細指標。
據悉，文件規定獎補標準將參照國家發改委和交通運輸部等部門船舶岸電系統受電設施改造技術標準和補助資金定額標準，自2024年6月至2025年底，分2024—2025年兩個年度，爭取省級資金給予改造工作一次性獎補，加快交通運輸領域“兩新”速度。
