7月11日上午，一列裝載著泰國(guó)榴蓮的冷鏈進(jìn)口班列在贛江新區(qū)海關(guān)的監(jiān)管下緩緩駛?cè)肽喜龂?guó)際陸港，這是江西首趟進(jìn)口榴蓮海鐵聯(lián)運(yùn)班列，班列采用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，從泰國(guó)經(jīng)海上絲綢之路運(yùn)至深圳鹽田港入境，再通過(guò)鐵路冷鏈快速運(yùn)抵南昌國(guó)際陸港，全程用時(shí)僅需8天。此列冷鏈班列的順利開(kāi)行，標(biāo)志著南昌“班列+冷鏈”新業(yè)態(tài)新模式正式落地，為江西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“原味出境”，全球生鮮果蔬 “新鮮入贛”，開(kāi)辟了一條國(guó)際運(yùn)輸新通道。

“本次冷鏈班列采用先進(jìn)的BX1K型專(zhuān)用集裝箱，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)抵南昌，全程實(shí)現(xiàn)冷鏈集裝箱“一箱到底”打冷運(yùn)輸，確保了貨物在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的新鮮與安全。經(jīng)過(guò)約半個(gè)小時(shí)短駁，就可直接進(jìn)入陸港附近的南昌國(guó)家骨干冷鏈物流基地全溫區(qū)冷庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分撥。相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)效提升了近30%，能源損耗以及物流成本也大大降低。”南昌向塘鐵路口岸開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理陳微介紹道。

近年來(lái)，南昌國(guó)際陸港在屬地海關(guān)、鐵路、商務(wù)部門(mén)的大力支持下，大力完善物流和冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，不斷深化與中鐵特貨、中遠(yuǎn)海運(yùn)、海底撈等行業(yè)頭部企業(yè)合作，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了江西全省冷鏈產(chǎn)品集散中心——南昌國(guó)家骨干冷鏈物流基地，實(shí)現(xiàn)國(guó)際進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品和華中、江西省的冷鏈產(chǎn)品在南昌聚集，南昌的農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品通過(guò)基地轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)往全國(guó)。目前，冷鏈基地已有蜀海供應(yīng)鏈、蜜雪冰城、榴一榴、聚海、方鮮食品等多家冷鏈與預(yù)制加工企業(yè)入駐合作。

“我們的生產(chǎn)加工車(chē)間就設(shè)在冷鏈基地，整個(gè)流程操作起來(lái)高效便捷，鐵路冷柜的溫度對(duì)比下來(lái)更穩(wěn)定，實(shí)時(shí)監(jiān)控下全程溫度控制在零下20度，有了這個(gè)新的運(yùn)輸通道，以及陸港配備的全溫區(qū)冷庫(kù)，我們公司會(huì)繼續(xù)選擇鐵海聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸榴蓮凍果，進(jìn)一步豐富冷鏈產(chǎn)品，做大冷鏈產(chǎn)業(yè)。”江西榴一榴農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理徐德懷說(shuō)道。

未來(lái)，南昌國(guó)際陸港將發(fā)揮好陸港型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家骨干冷鏈物流基地兩大“國(guó)字號(hào)”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展冷鏈物流新通道，豐富市民“菜籃子”“果盤(pán)子”，讓高端、特色的冷鏈產(chǎn)品走入尋常百姓家。