揚子江畔，深國際靖江港碼頭，船來車往，一派繁忙景象。在港區智能遠程操控中心，工作人員通過生產可視化平臺，觀察船舶實時作業情況。屏幕上，港口吞吐量、卸船作業效率、過駁作業效率、裝船作業效率等數據實時展示，一目了然。

生產可視化平臺是深國際靖江港2023年智慧港口重點建設項目，平臺以數字孿生技術為核心，結合物聯網、數據倉庫、自動控制等技術，將港口日常管理所需的信息進行融合，實現空間、時間的多維度管理。平臺與港口生產管理、設備管理、安全管理、視頻監控、岸電等17個系統無縫對接，采集實時數據和分析，以圖形、圖表、彈窗等方式在孿生場景中進行管理交互，建立生產經營、設備運行、設施管理、安全預警、能耗監管（預留）一張圖，為港口生產經營提供可視化服務。

“運用數字孿生技術，通過生產可視化平臺，可實時監測數百米外煤棚里的斗輪機作業狀態。”深國際靖江港副總經理徐小靈介紹，“以生產可視化平臺為媒介，我們對接了1000多個傳感器信號，建立了數字堆場系統，可以實時查看料場情況。”

生產可視化平臺通過虛幻引擎，基于工程、建筑、設備圖紙，構建了港口的生產作業場景三維仿真模型，如碼頭、內港池、封閉大棚、船機、裝船機、斗輪機等。平臺根據裝卸設備設施的功能，對各轉動結構進行拆解，通過實時采集傳感器數據，采集裝卸設備PLC控制信號和數據驅動的方式，實現卸船機、斗輪機等裝卸設備的運行狀態和動作與現實物理世界的同步；在封閉大棚內部，基于數字堆場系統的建設，采集堆場煤堆激光點云數據，實現煤堆模型與現實物理世界的同步，建立了1:1的數字孿生港口。

生產可視化平臺實時展現設備動態、生產狀態，優化港口資源配置，顯著提高了港口的綜合管理效率和競爭力，以接卸一艘5萬噸海輪為例，只需14小時，較同行平均水平快10小時以上。“我們已經實現了斗輪機無人化堆取料，下一步將繼續推進卸船機、裝船機等裝卸設備智能化無人化應用，打造全自動全流程裝卸工藝，預計可實現最大9000t/h的卸船進場、過駁、出場工藝。” 徐小靈說，自去年12月開港運營以來，依托生產可視化平臺深度應用，港區持續發揮智能、高效、綠色的特點，推動生產經營平穩有序，作業量穩步增長，港口接卸量已完成約320萬噸，吞吐量近600萬噸，開港首年吞吐量在長江同規模同類型碼頭中名列前茅。

未來，深國際靖江港將堅持創新引領、智慧賦能，持續深化數字孿生技術在港口運營中的應用，不斷完善和優化生產可視化平臺功能，以新質生產力打造港口高質量發展新優勢。