日前，記者從海南港航控股有限公司(以下簡稱海南港航)獲悉，該公司正在多舉措提升瓊州海峽過海疏運能力，在新增進出島航線方面，馬村港往返徐聞的貨滾航線相關車輛檢驗設施設備已經到位，待該航線滿足投用條件正式運營后，將為出島貨車提供更多的通道選擇，在充分保障民生運輸通暢的同時，有效緩解海南西線客戶的物流運輸成本。此外，“海口—北海”航線船舶運力升級工作也在同步加快推進中。
為滿足更大噸位船舶停靠，已加緊對秀英港區現有部分泊位的升級改造，通過增加泊位數量和提高泊位靠泊等級，有效強化秀英港區輪渡運輸高峰期和極端天氣狀況下的應急調峰發班能力，以充分釋放秀英港往返海安新港航線的運輸能力，切實提升司機和旅客的過海體驗。
增加平板貨船運力。緊跟兩岸進出島新能源車輛日益增長的市場需求，將于2025年春運前新增滿足安全技術要求的平板滾裝貨船，以提升新能源汽車專班船舶運輸能力。與現有的客滾船舶裝載能力對比，新船舶的新能源汽車裝載能力預計可提升60%。同時，將配套實施相應的安全管理舉措及裝卸模式，以保障安全生產。
完善船員隊伍儲備。按滿負荷航班運轉需求增加船員儲備，一方面與系統內船員公司建立“共享船員”機制，另一方面加大職務船員招聘力度，充分完善船員隊伍儲備，保障業務高峰期瓊州海峽船舶均能按照“人休船不休”連續穩定發班，切實做好過海疏運工作。
過海流程優化和購票平臺升級。8月8日，海南港航直屬單位海峽股份已依據新制定的小汽車進港流程開展測試工作，并逐步優化中。新流程將在進港分導閘口同步完成小汽車過海檢票，并獲取精準的登船信息，極大限度縮短車輛進港登船時間。同時，將利用全新架構建設C端網絡購票平臺，計劃于近期上線微信小程序及手機APP并投入使用。屆時，新建的C端網絡購票平臺相較原有系統在安全等級和客戶使用體驗等方面將有顯著提升。
