山東新能船業有限公司（以下簡稱“新能船業”）是濟寧能源發展集團為順應港航發展趨勢注冊成立的新能源船舶制造企業，2022年10月11日開工建設新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，實現“一年開工，一年建設，一年達產”，跑出項目建設“新速度”。公司主營LNG、電能等新能源船舶研發、制造和船舶維護業務，是全國首個集研發設計、智能制造于一體的綠色化、智能化、現代化、標準化新能源船舶制造基地。

新能船業副總經理楊東江介紹，新能源船舶制造項目一期工程“包括建設船體聯合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺等配套設施。”據了解，目前聯合車間已全面實施智能化生產線的升級改造，實現了年加工鋼材量10.8萬噸的顯著提升，同時大大降低了人力成本。

楊東江簡要描述了新能船業建造一艘船的大致過程：把船分為四個部分，在車間里造好后進行合龍，之后新船舶到碼頭進行下水。“我們借鑒了海船的建造模式，同時還結合了汽車生產流水線的理念。”提到建設這個船廠的初衷，記者得知，水運相比于陸運來說，具有很大的成本優勢，而內河新能源船廠市場更是一片藍海市場，同時適逢國家政策利好和當地政府支持。近年來，新能船業以新理念、新模式、新技術、新船型為核心，致力研發綠色化、智能化、輕量化、大型化、模塊化于一體的內河標準船舶。目前，公司定位主打90m、67.6m和73m三種標準化船型。首創船型通過技術成果集成，顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含綠量”實現“雙提升”，助力濟寧現代港航物流戰略強力突破。

“90米的LNG動力集裝箱運輸船和67.6米電動力船，于8月22日順利在濟寧鄒城順利下水，拉開了內河新能源船舶批量化生產的序幕。兩艘新能源船舶船阻降低6%，節能3%。”記者了解到，90米的LNG動力集裝箱運輸船滿載能裝載161只集裝箱載重5000噸，航程能達到2000公里左右；67.6米LNG動力多用途運輸船滿載64只集裝箱或載重2000噸散貨，采用換罐模式補充燃料，自梁山港可直接通達蘇南運河三級航道，將成為京杭運河最主流船型。據介紹，2025年底，新能源船舶制造基地項目建成后，項目將全部完工，具備年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生產能力。