隨著中國數聯物流信息集團的建立，物流“國家隊”漸成陣勢，有以快遞為主的中國郵政，有以大宗物流為方向的中國物流，也有以數據為核心的中國數聯物流，共同組成中國物流行業的中流砥柱，將推動物流行業在技術、模式創新等方面的突破，重塑物流業未來。

陣容強大

據悉，2024年我國社會物流總額超過360萬億元，再次刷新歷史紀錄，快遞業務量預計超過1600億件，連續11年位居世界第一。

外部環境的變化為我國物流行業的發展帶來了歷史性的發展機遇，也帶來巨大的挑戰，而在內部，建設全國統一大市場的呼聲正高，央企圍繞數個領域正在推動的新一輪戰略性重組。

在這樣的內外背景之下，加之鐵路、公路及民航等中國交通物流設施網絡主要由國有資本主導，因此，為了消除同質化競爭嚴重、創新資源分散的痼疾，培育具有全球競爭力的世界一流企業，物流“國家隊”應運而生。

三大物流“國家隊”，雖然成立有先后，但背景都不一般，具備一定的規模優勢和創新基因。2021年底組建的中國物流集團，是以綜合物流為主業的唯一央企，擁有鐵路專用線120余條，分支機構600多個，土地面積2400多萬平方米，庫房及料場面積1000萬平方米，期貨交割倉庫42座，形成覆蓋全球主要經濟體的物流倉儲網絡和物流服務網絡。

2024年12月，中國數聯物流信息有限公司在上海正式揭牌成立，標志著在數字經濟時代，中國物流行業正邁向一個全新的發展階段。

中國數聯物流依托上海的資源優勢，在科技創新上吸引上下游企業匯聚，形成產業集群效應，強化其在物流與數字科技領域的引領地位，也可以借上海的天時地利，迅速拓展業務版圖，將其旗下的國家級物流大數據平臺的影響力輻射至全國乃至全球。

而“老國企”中國郵政，具有普遍服務、快遞物流、金融業務、農村電商四大板塊業務，擁有覆蓋全球的物流網絡，具有豐富的場景、龐大的流量和成熟的運營經驗，是全球領先的多元化大型企業集團。

今天，在我們的日常快遞消費中，中國郵政存在感并不強，但它是快遞隱形“巨無霸”，連續3年進入世界500強，2023年排名86位，其實具有龐大的經營網絡，深厚的民間基礎，長期積累的品牌優勢，更為硬核的是擁有龐大的數據資源——五個最頂尖數據庫，這為中國郵政在大數據時代領跑全球奠定了基礎。

三大物流“國家隊”，是國家戰略布局的關鍵落子，在資源獲取、政策支持上具有優勢，在規模上，處于碾壓地位，憑借強大的資源整合能力，以科技創新為驅動，承載著建立現代流通體系的國家使命，其未來的發展潛力不可限量。

使命不同

三大物流“國家隊”都擔負著重任，但使命又各不相同，中國物流主要是側重實體業務，中國數聯定位則是數據整合，加上中國郵政，三者將發揮協同作戰能力。

如果說，中國物流集團的使命是做大做強，對標“世界一流企業”，那么，中國數聯物流集團的使命是實行互聯互通，降萬億物流成本。

中國物流集團的使命：打造國際競爭力的央企；實現大宗貨物物流現代化，為我國提升重要大宗商品價格影響力提供基礎支持。

從物流產業層面觀察，目前中國物流產業依然比較分散，而產業不斷走向集約化是現代物流發展的趨勢，國家在政策上引導專業化整合，支持培育具有國際競爭力的大型物流企業，推動物流企業做強做優做大，更好形成規模化、專業化、網絡化優勢，而中國物流的建立，就是實現這一國家意志的重要工具。

中國物流集團著眼于加快國有經濟布局優化和結構調整，對中央企業物流業務實施專業化整合，解決企業結構性矛盾突出、關鍵技術“卡脖子”、核心競爭力不足等問題。做優存量，鞏固提升既有業務；做大增量，積極培育新業務。同時強調“不要沒有利潤的收入、不要沒有現金流的利潤”，努力打造了一批利潤過億、若干利潤過10億的經營單元。

提高核心競爭力是國有企業成為世界一流企業的根本之道，為此，中國物流集團聚焦提高核心競爭力和增強核心功能，集中推進持續創新能力和價值創造能力，打破國際物流壁壘，引領中國物流深度融入全球供應鏈體系，重塑世界物流格局。

中國數聯物流信息集團的使命則是數據的互聯互通，物流的降本增效。

從全行業來看，物流數據來源廣泛，但往往分散在不同的系統和平臺中，難以形成統一的力量和高效利用，這導致了數據資源的浪費和價值的低估，限制了物流行業的數字化轉型進程。

數據已成為驅動各行各業變革的核心要素，數據的應用和挖掘對于提升運營效率、優化資源配置、降低物流成本具有至關重要的作用，然而這一切的基礎是互聯互通，數據資源共享。

中國數聯物流，整合公路、鐵路、水路、航空等領域的數據資源，形成統一的數據標準和接口，實現數據的共享和開發利用，依托大數據、云計算、人工智能等先進技術，構建國家級物流大數據平臺，提供物流數據分析、預測、優化等功能，為物流企業、貨主、政府部門等提供決策支持。

當前，有效降低全社會物流成本已成為重中之重，實現物流行業的智能化、網絡化、可視化，是有效降低整體物流成本的核心。

此外，中國數聯物流不是單個節點來降低成本，而是帶動全鏈條資源，打通產業鏈協同，實現結構性降本，挖掘數據的潛能，為企業釋放更大利潤空間。社會物流成本的大幅降低，將有效降低國民經濟運行成本、提升制造業競爭力、促進生產力布局優化完善。

而中國郵政自共和國成立起就發揮著重要的基礎性和戰略性社會作用。從行業發展的角度來看，中國郵政是快遞行業的“底牌”，根正苗紅的獨特基因，是其他民營快遞品牌遠不能比的。

一個日益有競爭活力的郵政物流企業，正刺激整個市場邁向品質競爭。比如低空經濟作為戰略性新興產業需要央企的帶頭，中國郵政出資1億元成立無人機公司，與另一央企巨頭中國通號簽署戰略合作協議，率先布局這個賽道。

中國郵政還擔負著國家的“郵權”，是一個主權國家的象征之一，中國主權延伸到哪里，中國郵政的普遍服務就提供到哪里。

目標一致

物流“國家隊”的使命各有不同，但目標卻一致。

推動行業升級方面，物流“國家隊”的形成，將對物流行業發展產生深遠的影響，其標準化的流程和服務，對國內民營物流企業有著示范作用，將為物流行業帶來全新氣象和改變，激發行業新動能，促進行業升級和轉型發展。

物流“國家隊”在行業高質量發展中充分發揮支撐輻射示范帶動作用。在競爭格局方面，其先進的技術與創新的運營模式，為行業樹立了全新標桿；在產業升級上，促進物流各環節深度融合，加速傳統物流向智能化、數字化、協同化轉型。

中國數聯物流建立的國家級物流大數據平臺，能夠整合吸納各類物流數據資源，形成覆蓋全國、聯通海內外的物流數據網絡，如果物流企業能夠與其合作，自然能夠為運營提供更精準的數據支持。

另外，中國數聯將推動物流數據的資產化進程，通過將數據轉化為可量化、可交易的資產形態，實現數據價值的最大化，為物流行業的數字化轉型提供有力支撐。隨著數據資產的形成和有效運用，物流行業將逐步向高附加值領域延伸，形成完整的產業閉環，這將促進整個產業鏈的轉型升級和高質量發展。

近年來，降本增效一直是快遞企業的核心戰略發展方向之一，以順豐、京東物流、圓通、韻達等為代表的企業，利用數智化技術成果降本增效亦走在市場前列，再有中國數聯物流的賦能，將更加快馬加鞭。

融入制造業方面，中國物流積極推動與大型制造企業建立互利共贏的長期戰略合作關系，共同投資專用物流設施建設和物流設備研發，提高中長期物流合同比例，制定制造業物流服務標準，提升供應鏈協同效率。

助力中國制造企業加快“走出去”，“國家隊”是他們最強供應鏈后盾。反過來看，中國企業的“出海”同樣會提高中國物流的競爭力，制造業是物流業生存的土壤，物流業則是制造業做強的保障。

為此，中國物流集團加快推進全球化布局，積極對接出海企業的客戶需求，穩妥推進海外網絡建設，提高跨境綜合物流服務能力，為客戶提供涵蓋國際空運、國際海運、國際班列、多式聯運等多元化、穩定性高的服務組合。

打造國內外兩個市場的業務銜接通道，提升跨境物流“端到端”“門到門”服務水平。

中國物流旗下的華貿物流與東航物流簽訂了戰略合作框架協議，利用華貿物流面向制造業客戶的物流資源整合能力，結合東航物流全貨機和客機腹艙運輸能力，形成專業化、全鏈條物流解決方案產品，為中國制造業走向全球提供完整可靠的全程物流解決方案。

物流“國家隊”將引導物流企業與制造企業建立互利共贏的長期戰略合作關系，探索如何與制造業開展深入合作，以高質量供應鏈管理促進生產效率提升、推動高質量產業鏈發展。

物流“國家隊”搶抓歷史機遇，融入國家戰略，踐行央企使命，著力提升國際競爭力，努力降低社會物流成本，維護產業鏈供應鏈安全穩定，推動整個行業新格局的到來。