12月8日，由上海臨港新片區內企業上海外高橋造船海洋工程有限公司（簡稱“外高橋海工”）建造的CJ46型石油鉆井平臺“Energy Embracer”在洋山港海事局全程監控和護航下，于01：20時順利通過洋山警戒區水域，09：00時安全抵達綠華山南錨地，計劃在綠華山錨地換旗后由半潛船載運出口。據悉，本次同船同航次出口交付的還有“外高橋海工”建造的另一艘CJ50 型石油鉆井平臺“Energy Enticer”，目前各方正在緊密實施該平臺的拖航工作，預計CJ50 型石油鉆井平臺于10日10：00時抵達綠華山南錨地換旗裝船。

據了解，CJ46型“Energy Embracer”長度65.22 米，平臺寬度62.00 米，適應作業水深114.30 米左右，可鉆探水深9144 米，上層建筑可容納120人居住；CJ50型“Energy Enticer”長度70 米，平臺寬度68.00 米，適應作業水深122米左右，可鉆探水深9144 米，上層建筑可容納150人居住。這對同時“走出國門”的“姐妹花”是綜合性能處于行業領先水平的高品質海上自升式油氣鉆井平臺，總價值達4.32億美元，分別由阿布扎比國家石油公司、卡塔爾油氣公司承租，將用于阿拉伯聯合酋長國及卡塔爾附近海域海上石油開采工作。

“本次兩座鉆井平臺同時出口，由同一艘半潛船載運，在上海港尚屬首次。”洋山港海事局臨港海巡執法大隊大隊長吳輝生向記者介紹。為了保障平臺安全順利出口，上海海事局充分發揮服務航運發展的“店小二”作用，以“在港零待時、服務零距離、安全零缺陷、污染零排放”為目標，優先辦理適拖證書、及時發布航行警告、評估并督促拖航編隊嚴格實施拖帶方案，派遣海事巡邏艇對重點水域重點時段開展現場護航，洋山交管中心全程遠程監控，滾動播放安全信息廣播適時開展交通組織，為這對“姐妹花”營造了良好的水上通航安全環境，夯實了安全順利出運基礎。

近年來受國際油價低迷的沖擊，國際海工市場普遍存在船東撤單、改單等“交付難”現象，交不出去的海工船與日俱增，不斷挑戰“庫存”高壓線，以東南亞地區為例，各海洋工程船型的閑置率均高于36%。隨著國家“一帶一路”倡議逐步走深走實，以及上海臨港新片區建設的加速，一流的建造品質、一流的作業性能、一流的運營模式、一流的營商環境，借助臨港新片區的東風，“外高橋海工”打開了海工資產處置的新渠道，庫存的海工平臺“活”了起來。

據統計，臨港新片區成立以來，“外高橋海工”已累計交付出口海上油氣鉆井平臺4座，12月份該公司還將計劃交付出口另一座鉆井平臺和一艘PSV海工輔助船舶，后續海工產品交付呈加速趨勢，臨港新片區的海洋工程高端智造產品贏得了國際海工市場的廣泛青睞。