近年來，大連至東盟各國貿易活躍度較高，貿易量持續增長，至東南亞航區的航線艙位需求與日俱增，為“海陸馬士基”印尼航線的開通奠定了市場和貨源基礎。該航線的開通運營有效擴充了大連口岸東南亞航線艙位，使東南亞航線的班期密度進一步加密，預計全年可為大連口岸帶來近3萬TEU的集裝箱量。截至目前，包括“海陸馬士基”印尼航線在內，大連口岸已開通東南亞航線14條。
自今年1月成立以來，遼寧港口集團在加快推進內部融合工作的基礎上，持續放大大連、營口兩港優勢，擴大遼寧港口樞紐效應，加強集裝箱貨源分析與航線網絡營銷，大力推進新航線發開工作，優化航線網絡布局。除“海陸馬士基”印尼航線外，遼寧港口集團3月份已連續開通兩條集裝箱航線：3月1日開通“營口—海口”內貿集裝箱航線，成為國內跨緯度最大的內外貿同船航線；3月11日開通“營口—贛榆”周班直航航線，有效提升了營口、贛榆兩地貨源的運輸時效，帶動連云港贛榆港區集裝箱業務規模的擴大發展。
作為我國資產規模和吞吐量規模最大的港口集團之一，遼寧港口集團現擁有集裝箱碼頭岸線總長度超9000米，集裝箱泊位29個，泊位最大水深17.8米，可滿足目前世界所有在航集裝箱船舶靠泊；集裝箱內外貿航線超過150條，內貿航線分布于環渤海、華東、東南、華南等國內大部分地區，外貿航線網絡覆蓋全球160多個國家和地區的300多個港口，碼頭生產作業、硬件實力優勢明顯。
