加快建設(shè)以江海聯(lián)運(yùn)為特色的通州灣新出海口，是本月印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》題中應(yīng)有之義。13日下午，南通市交通運(yùn)輸局、市鐵路辦和南通港(口)集團(tuán)負(fù)責(zé)人共同組成的調(diào)研組專赴南通沿海，調(diào)研對(duì)接通州灣新出海口建設(shè)。多部門配合聯(lián)動(dòng)，共同為從快從實(shí)落實(shí)《綱要》做好必要的基礎(chǔ)支撐。記者從調(diào)研活動(dòng)中獲悉，南通港總體規(guī)劃修編已經(jīng)形成成果，為新出海口建設(shè)提供廣闊空間。

去年以來，江蘇省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后調(diào)研南通沿海港口建設(shè)。2018年11月，李克強(qiáng)總理在南通考察時(shí)指出，要以國際一流水平規(guī)劃建設(shè)通州灣海港，把通州灣建設(shè)成為長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)。近期印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，明確提出“規(guī)劃建設(shè)南通通州灣長江集裝箱運(yùn)輸新出海口”。可以說，南通港口迎來了加快發(fā)展的良好機(jī)遇。

聯(lián)合調(diào)研組一行來到呂四港作業(yè)區(qū)，與啟東當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)負(fù)責(zé)人展開座談交流，詳細(xì)了解呂四港作業(yè)區(qū)基本情況、新出海口起步工程推進(jìn)情況。圍繞新出海口起步碼頭、進(jìn)港航道、集疏運(yùn)系統(tǒng)（疏港公路、鐵路、內(nèi)河航道）等工程建設(shè)進(jìn)行了技術(shù)分析和討論。

據(jù)了解，啟東充分放大國家一類口岸、“海進(jìn)江、江出海”雙向集散優(yōu)勢(shì)，深度參與通州灣新出海口建設(shè)，全力打造南通江海聯(lián)運(yùn)樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，呂四港作業(yè)區(qū)依托小廟洪航道作為進(jìn)港航道。根據(jù)南京水科院30年的跟蹤研究：小廟洪航道海床穩(wěn)定、微沖不淤、水深浪小。目前，小廟洪10萬噸級(jí)航道已通過驗(yàn)收，滿足10萬噸級(jí)船舶乘潮通航要求。呂四環(huán)抱式港池已建成，規(guī)劃形成碼頭岸線20多公里，港區(qū)陸域形成22平方公里土地。在集疏運(yùn)方面，公路由海啟高速、328國道、335省道和255省道組成了疏港通道；鐵路由寧啟鐵路到達(dá)呂四港編組站，洋呂鐵路即將開工建設(shè)。內(nèi)河航道有呂四港環(huán)抱式港池，專門規(guī)劃了內(nèi)河轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭區(qū)，通過大洋港河、通呂運(yùn)河等內(nèi)河航道進(jìn)入長江，實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。

隨后，調(diào)研組一行赴海門東灶港作業(yè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)踏看，聽取海門市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人關(guān)于近期重大項(xiàng)目涉港需求及相關(guān)工作進(jìn)展情況介紹。今年4月，省政府辦公廳印發(fā)文件，提出沿江鋼鐵產(chǎn)能退出和往沿海重點(diǎn)港區(qū)集中布局。調(diào)研組人員指出，推動(dòng)全省鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)化布局是我省實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，市、縣兩級(jí)交通部門要按照省市有關(guān)部署，加強(qiáng)研究對(duì)接，全力服務(wù)中天項(xiàng)目建設(shè)。

去年以來，為貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略及江蘇省委省政府對(duì)南通港、通州灣港區(qū)發(fā)展的新要求，切實(shí)推進(jìn)南通港口一體化改革，市交通運(yùn)輸局積極開展南通港總體規(guī)劃修編。本次南通港總體規(guī)劃修編，明確南通港發(fā)展方向“優(yōu)江拓海、江海聯(lián)動(dòng)”，將全港“一港十二區(qū)”優(yōu)化為“一港四區(qū)”，江海港口實(shí)行一體化規(guī)劃，沿海港區(qū)整體規(guī)劃為通州灣港區(qū)。目前，南通港總體規(guī)劃修編形成成果，將報(bào)請(qǐng)交通運(yùn)輸部、省政府聯(lián)合批復(fù)。