全球三大航運(yùn)聯(lián)盟之一的2M聯(lián)盟（馬士基、地中海MSC、現(xiàn)代商船HMM）馬上面臨換血。

據(jù)悉，MSC、馬士基與韓國最大的集裝箱航運(yùn)公司現(xiàn)代商船HMM的現(xiàn)有合作關(guān)系，將于3月底到期。

MSC方面表示，自2020年4月1日起，2M聯(lián)盟將納進(jìn)新成員——SM Line（森林韓國森羅商船），根據(jù)達(dá)成的協(xié)議，將由森羅商船SMLine為亞洲和西海岸北美地區(qū)提供連續(xù)的跨太平洋航運(yùn)服務(wù)。

而韓國現(xiàn)代商船HMM剝離2M后，將于4月1日轉(zhuǎn)身加入此前的競爭對手The Alliance聯(lián)盟（赫伯羅特、日本ONE公司、陽明海運(yùn)），有望提高該聯(lián)盟在東行太平洋地區(qū)的市場份額。

MSC說：“SM雖加入2M，但關(guān)系不如我和馬士基那樣鐵。”

關(guān)于森羅商船SM Line加入2M后的合作關(guān)系，MSC在發(fā)給客戶的說明中解釋稱：

“此次與SM Line達(dá)成的新協(xié)議，將擴(kuò)大2M在北美西海岸的業(yè)務(wù)，但SM Line將不參與2M在美國東部和墨西哥灣沿岸的服務(wù)，SM Line與MSC和馬士基之間的2M船舶共享協(xié)議是分開的，2M和SM Line的協(xié)議是作為相互補(bǔ)充的關(guān)系。”

“MSC、馬士基和SM Line三方通過航線共營、艙位互換、船舶共享實(shí)現(xiàn)各方共贏，但范圍不包括共享航線計(jì)劃和決策權(quán)在內(nèi)的完整聯(lián)盟廣泛安排。”

合作后：2M服務(wù)觸角伸向太平洋西北航線，SM Line得以前往加利福尼亞

據(jù)了解，2M與SM Line的協(xié)議主要涵蓋六項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，其中三項(xiàng)涉及美國奧克蘭、長灘和洛杉磯的加利福尼亞樞紐，三項(xiàng)涉及溫哥華、魯珀特王子港和西雅圖的西北太平洋港口。

此外，該協(xié)議還將使2M的合作伙伴重返位于位于美國俄勒岡州的波特蘭港口，而2M于2016年在該港口發(fā)生嚴(yán)重的勞資糾紛后，已將該港口從集裝箱跨太平洋航線的時間表中撤出。但與SM Line合作開通太平洋西北航線服務(wù)后，又將重新在該港口投入運(yùn)營。

MSC表示，與SM Line的合作協(xié)議將使2M Alliance繼續(xù)提供從亞洲到北美西海岸的六班每周服務(wù)-Pearl，Jaguar，Orient，Eagle，Maple和RoseLoop。

此外，根據(jù)與SM Line的合作協(xié)議，2M將把從亞洲到北美太平洋西北地區(qū)的每周服務(wù)從目前的每周一班增加到三班。

可以說，與SM Line合作后，將特別為MSC和馬士基提供更多通往太平洋西北地區(qū)的通道，同時對于SM Line來說，也有了更多前往加利福尼亞的航次。

森羅商船SM Line

2M相互之間的以往協(xié)議繼續(xù)有效

需注意的是，此次2M與SM Line的合作，不會影響到2M此前相互之間的合作與協(xié)議：MSC在美國東海岸和墨西哥灣的現(xiàn)有服務(wù)保持不變；

2M和ZIM之間在西北太平洋地區(qū)的協(xié)議仍然完全生效。

2M與以星航運(yùn)ZIM在2019年3月擴(kuò)大了戰(zhàn)略合作，在亞洲-美西、亞洲-地中海的部分航線上的協(xié)議如下：

在亞洲至美國西海岸航線上，TP9航線將通過船舶共享協(xié)議（VSA）進(jìn)行運(yùn)營，ZIM將運(yùn)營4艘船舶，2M聯(lián)盟將運(yùn)營3艘船舶。

TP9航線上部分ZIM的艙位將通過艙位互換的方式取得2M聯(lián)盟運(yùn)營的TP8航線上的艙位。

TP8和TP9航線的船期不會改變。

而在亞洲至地中海航線上，ZIM也可以獲得2M聯(lián)盟在AE12、AE15航線上的艙位。這兩條航線的船期也不會發(fā)生改變。

與2M結(jié)盟，將給 SM Line帶來什么？

SM Line是三年前韓進(jìn)破產(chǎn)后，薩姆拉·麥達(dá)斯集團(tuán)（Samra Midas Group）購買韓進(jìn)海運(yùn)的資產(chǎn)而成立的全新遠(yuǎn)洋集裝箱班輪公司。

據(jù)Alphaliner2月15日最新統(tǒng)計(jì)，SM Line（森羅商船）總運(yùn)力為73882TEU（全球占比0.3％），全球排名第20位，總計(jì)擁有17艘船（其中自有船舶11艘，租入船舶6艘），租船占比24.6％。

這次合作，一方面反映出SM商船在跨太平洋航線的運(yùn)營實(shí)力和市場影響力受到2M的認(rèn)可；另一方面，通過此次合作將提升SM Line商船在全球航運(yùn)市場中的競爭力。

SM Line方面表示，通過此次合作，不僅可減少公司在美洲航線的費(fèi)用，還可以通過艙位互換和船舶共享等減少運(yùn)營費(fèi)用，提升效率。

同時，掛靠港口也會增加。在現(xiàn)有掛靠港的基礎(chǔ)上，將會新增美國奧克蘭港。奧克蘭的橙子等高附加價(jià)值的特殊貨物運(yùn)輸，將充分發(fā)揮SM Line冷藏貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。