據(jù)路透社報(bào)道，法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)(CMA CGM) 表示，因上個(gè)月新型冠狀病毒爆發(fā)削弱了其運(yùn)輸量之后，該集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)已恢復(fù)正常，并預(yù)測(cè)此次全球健康危機(jī)對(duì)其今年的業(yè)績(jī)將產(chǎn)生有限的影響。

這家全球第四大集裝箱運(yùn)輸公司上周五表示，預(yù)計(jì)將從3月中旬開始恢復(fù)在中國(guó)的正常船隊(duì)運(yùn)力。自2月下旬以來，已經(jīng)有工業(yè)生產(chǎn)回升的跡象。

集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者馬士基（Maersk）上個(gè)月警告說，疫情將影響2020年的收益，分析師警告說，全球增長(zhǎng)將急劇下滑，甚至出現(xiàn)衰退。

但是達(dá)飛集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ichel Sirat告訴路透社，公司的補(bǔ)貨和集裝箱公司宣布的運(yùn)費(fèi)上漲將支持第二季度的航運(yùn)反彈。

Sirat在電話中說：“我們必須看看新冠病毒的長(zhǎng)期影響是否會(huì)產(chǎn)生更大的結(jié)構(gòu)影響。我們認(rèn)為目前情況并非如此，因此我們對(duì)2020年充滿信心。”

新冠病毒使中國(guó)部分地區(qū)陷入停滯，隨著疫情在全球擴(kuò)散，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸公司重新安排貨運(yùn)路線并減少了對(duì)中國(guó)港口的掛靠。

Sirat表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)CMA CGM的潛在財(cái)務(wù)影響被認(rèn)為相當(dāng)于2019年核心利潤(rùn)（約40億美元）的2-3％，表明影響約為1億美元。

該集團(tuán)公布2019年凈虧損2.29億美元，而去年同期盈利3400萬美元，理由是會(huì)計(jì)準(zhǔn)則變更和收購(gòu)虧損的瑞士公司基華物流(CEVA Logistics AG)的影響。

CMA CGM表示，在成本節(jié)約13億美元的支持下，其航運(yùn)業(yè)務(wù)的核心運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從4.9％提高至5.8％。

Sirat說，隨著新冠病毒的傳播，包括在意大利（在該地區(qū)受疫情最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)體）在內(nèi)，CMA CGM尚未看到疫情有對(duì)歐洲的需求產(chǎn)生影響。

他補(bǔ)充道，盡管從亞洲出發(fā)的航線受到干擾，但集團(tuán)仍能夠找到足夠的集裝箱。

CMA CGM表示，已經(jīng)續(xù)簽了信用額度延期協(xié)議，總金額為5.35億美元。這些信貸額度原本于今年到期，現(xiàn)將延期至2023年。

Sirat說，由于市場(chǎng)對(duì)新冠病毒的擔(dān)憂，集團(tuán)與其他高收益借款人一樣被拒于債券市場(chǎng)之外，但他認(rèn)為這種情況將是暫時(shí)的。集團(tuán)調(diào)整后的凈債務(wù)在可管理的范圍內(nèi)，不會(huì)影響現(xiàn)金產(chǎn)生，調(diào)整后的凈債務(wù)在2019年底從一年前的77億美元激增至目前的178億美元，這歸因于租賃的會(huì)計(jì)變更和CEVA的整合