為精準(zhǔn)助力外貿(mào)運輸安全高效，浙江海事部門分級管控，在全國率先實施寧波舟山港核心港區(qū)一體化船舶交通組織。一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量2.49億噸，比上年同期增加3.3%; 集裝箱吞吐量612.4萬標(biāo)箱，恢復(fù)到上年同期的91.4%，貨物吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。3月以來，寧波舟山港國際進出港干線和國內(nèi)進出港支線集裝箱船舶流量穩(wěn)步攀升，進出港船舶數(shù)與去年持平，港口生產(chǎn)全面恢復(fù)。

實施國際航行船舶健康分級管控

4月7日，超大型集裝箱“馬士基邁克凱尼穆勒”輪申請靠泊寧波舟山港，AIS軌跡顯示該輪4月3日曾經(jīng)靠泊韓國釜山港。核實信息后，海事執(zhí)法人員第一時間通報該船，要求做好人員體溫檢測、住所消毒等工作，妥善處理船舶產(chǎn)生的生活垃圾和污水，同時將相關(guān)信息告知引航、港口調(diào)度、船舶代理公司等單位，落實相應(yīng)防范措施。4月8日20時，該輪完成2816個集裝箱卸載后安全離港。

大數(shù)據(jù)是浙江精密智控的法寶。3月9日，浙江海事局在全國率先開發(fā)運用“抵港國際航行船舶健康碼”系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于船舶進出港交通流組織、外貿(mào)查驗及AIS數(shù)據(jù)，可以提前1天對所有抵達轄區(qū)的國際航行船舶自動標(biāo)識紅、黃、綠三色船舶健康碼。海事部門根據(jù)三色等級在船舶航行、錨泊、防污染、靠離碼頭等方面實施分級精準(zhǔn)管控。

同時，浙江海事局堅持關(guān)口前移，與口岸單位建立應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和信息通報機制，共同做好入境國際船舶登臨檢疫、船員登陸等工作，對入境的中國籍船員，加強對新冠肺炎確診病例、疑似病例、有發(fā)熱癥狀者、密切接觸者等“四類人員”的報告，并按照當(dāng)?shù)卣髧?yán)格落實集中隔離措施，嚴(yán)防海港口岸境外疫情輸入。據(jù)統(tǒng)計，1月23日至4月9日，國際航行船舶船員在浙江轄區(qū)港口換班共1340人次。

網(wǎng)上辦零次跑、涉水工程生產(chǎn)“零”延誤

“礦砂船‘PACIFIC FLOURISH’輪申請9點30分離港。”4月5日8時許，舟山外輪代理有限公司業(yè)務(wù)員通過“單一窗口”無紙化申報系統(tǒng)提交了申請。正值清明假期和疫情防控期間，海事政務(wù)受理人員接到申請后不到半小時，就為該輪辦理了出口岸審批，在保障船期的同時，提升了口岸通關(guān)效率。

以最優(yōu)的模式、最快的速度助力港口保持韌勁，恢復(fù)活力，浙江海事局深化“就近跑一次”政務(wù)改革，試點政務(wù)辦理告知承諾服務(wù)，充分利用大數(shù)據(jù)減少循環(huán)證明、重復(fù)證明，精簡材料近20種，“零上門”辦理業(yè)務(wù)5.4萬單，占所有政務(wù)辦理量的95.6%。

為了打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，降低疫情對港口復(fù)蘇的影響，該局建立重大項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)服務(wù)保障團隊，開辟涉水工程政務(wù)辦理“綠色通道”， 實施涉水工程政務(wù)辦理“網(wǎng)上辦”“零次跑”，對涉水工程施工通航安全保障方案實施遠程視頻技術(shù)評審，最大程度確保涉水工程生產(chǎn)“零延誤”。

截至目前，寧波舟山港重點港口工程全部復(fù)工; 308家港口企業(yè)基本復(fù)工。同時，舟山港積極落實國務(wù)院港口建設(shè)費和船舶油污損害賠償基金階段性減免政策，3月實施以來已為企業(yè)減免規(guī)費1.6億余元。