5月16日，由河南省周口市政府與中交二航局共同投資建設(shè)的沙潁河周口至省界航道升級改造工程PPP項(xiàng)目施工取得重要進(jìn)展，控制性工程沈丘航運(yùn)樞紐節(jié)制閘閘室底板澆筑完成，標(biāo)志著節(jié)制閘將全面進(jìn)入閘墩及上部結(jié)構(gòu)施工階段。

沙潁河周口至省界航道升級改造工程PPP項(xiàng)目是中交集團(tuán)在國內(nèi)最大的內(nèi)河航道PPP項(xiàng)目，總投資額超過20億元，主要包括鄭埠口復(fù)線船閘、沈丘航運(yùn)樞紐等8個(gè)子項(xiàng)工程的改造建設(shè)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于周口市中州路橋，終點(diǎn)位于豫皖省界常勝溝，航道全長89.4公里，按照Ⅳ級航道標(biāo)準(zhǔn)升級改造。

在節(jié)制閘施工過程中，面對新冠肺炎疫情影響、材料供應(yīng)短缺、施工難度大、質(zhì)量要求高等諸多挑戰(zhàn)，中交二航局項(xiàng)目部防疫、生產(chǎn)兩手抓，多次商討模板保供方案，確保鋼模板供應(yīng)及時(shí)，提前編制底板專項(xiàng)施工方案及首件施工方案，及時(shí)召開首件總結(jié)會(huì)，不斷優(yōu)化施工方案，并通過嚴(yán)格執(zhí)行“現(xiàn)場驗(yàn)收流程”“安全技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督”等制度、班前晨會(huì)細(xì)化目標(biāo)分解、緊盯節(jié)點(diǎn)工期建立“白加黑”作業(yè)模式等一系列舉措，確保施工安全和進(jìn)度。面對底板大體積混凝土澆筑溫控難點(diǎn)，項(xiàng)目部采取增設(shè)冷卻水管方式，利用“6進(jìn)6出”冷卻水循環(huán)溫控系統(tǒng)，有效地控制內(nèi)外溫差，確保了底板施工高質(zhì)量完成。此次閘室底板單次澆筑混凝土達(dá)2844立方米，為該項(xiàng)目單次澆筑最大方量。

目前，正值項(xiàng)目大干快上階段，節(jié)制閘底板的圓滿完工，不僅推動(dòng)了項(xiàng)目整體施工進(jìn)展，更為沈丘航運(yùn)樞紐今年完成主體結(jié)構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該項(xiàng)目的實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)全國干線航道網(wǎng)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”規(guī)劃布局在周口境內(nèi)的建設(shè)目標(biāo)，助力周口打造“滿城文化半城水、內(nèi)聯(lián)外通達(dá)江海”的中原港城，同時(shí)，將有效消除河南內(nèi)河航道“中梗阻”的瓶頸制約，對提高區(qū)域航道通航能力、促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)利用、完善腹地綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。