6月2日，重慶川東船舶重工有限責任公司(川船重工)為中遠海運(上海)公司建造的13800載重噸不銹鋼化學品船正式開建。這是重慶乃至西南地區迄今為止承接建造的最大載重量船舶，計劃于2022年4月交付。

▲川船重工展示的13800載重噸不銹鋼化學品船效果圖。(通訊員 張利華 攝)

據了解，川船重工與中遠海運(上海)公司是在今年2月網簽的合同，合同中共包括2艘13800載重噸不銹鋼化學品船的建造，這次開建的是其中一艘船舶。

該船舶單船總長約129米、型寬22米、型深11.8米、設計吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節、續航力7500海里，為單柴油機、單槳驅動液貨船，用于散裝運輸液體化學品/成品油，符合中國船級社散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規范關于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

作為重慶乃至西南地區迄今為止承接建造的最大載重量船舶，該船無論從體量還是建造質量、工期要求等方面，都給建造單位帶來了全新的挑戰。為此，川船重工與中遠海運(上海)公司網簽合同后，便著手開展前期的生產準備工作。

他們在短短三個半月的時間里，就編制了該船生產前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準備、原材料及主要機電設備的訂貨，改造施工場地、制作胎架及新添置了部分生產設備，還引進施工人員并組織開展培訓，推動各項準備工作基本就緒，具備了開工生產條件。

據了解，自2005年開建第一艘不銹鋼化學品船以來，攻克了不銹鋼的全程保護、不銹鋼與不銹鋼的焊接、不銹鋼與碳鋼的焊接、不銹鋼的酸洗鈍化等技術難關，嚴格按照ISO9001質量管理體系和遠洋國際船舶標準，成功建造出中國第一艘完全擁有自主知識產權的3000噸級不銹鋼化學品船，高分通過了CDI（歐洲化學品分類協會）的檢查，獲得了進入化學品船高端市場的準行證。

13800噸不銹鋼化學品船是重慶乃至西南地區至迄今為止承接建造的最大載重量船舶，無論從體量還是建造質量、工期要求，都將面臨全新的挑戰。

川東船舶重工將采取以中間產品為導向組織生產，在產品建造過程中貫徹“設計、生產、管理”一體化理念，實現“殼、舾、涂”一體化要求，推進船舶預舾裝、精度建造、無碼裝配、無余量合攏等新的建造方法和工法的運用，提高生產效率，保證質量，再鑄“川東化學品船”輝煌，中國船舶重慶公司相關負責人表示。

川船重工已先后為中國長航、中化集團、中海油、新加坡、挪威、日本、英國、韓國等船東批量建造了3000噸級、5000噸級、7000噸級、10000噸級特種化學品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學品船數量最多的船舶企業之一，獲得國際國內航運業的普遍贊譽，成功樹立起了“川東化學品船”的品牌。