從航拍器上鳥瞰，烈日當空之下，碧海藍天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿盡展，銀光閃閃，形如一只展翅高飛的海鳥，又如一條展翅躍回大海的鯊魚。8條突堤碼頭列隊延伸入海，1條防波堤如巨龍盤旋，將一灣碧波擁于懷內，氣貫長虹。

項目填海造地面積約為76公頃、港池面積56公頃、16個萬噸級客貨滾裝泊位、1個萬噸級危險專用滾裝泊位、7.7萬平方米的綜合交通樞紐……6月25日，記者走進位于徐聞縣南山鎮的徐聞港項目，第一印象就是“大”。

據介紹，徐聞港于2017年1月1日正式動工建設，是廣東省重點項目。徐聞港與海口新海港相距12海里，預計航程為1小時，僅為現在輪渡過海時間的一半。項目設計車輛年通過能力為320萬輛，旅客年通過能力為1728萬人次。徐聞港建成后，將成為國際一流、功能齊全、具有示范性的新一代客滾運輸港口，也能更好地對接海南自貿港。

“建成后，徐聞港將成為全球最大客滾輪渡碼頭。”湛江徐聞港有限公司董事長張金虹擲地有聲地告訴記者，從占地面積、吞吐量和綜合樞紐的規模看，全球沒有先例和樣板可尋，徐聞港作為全球最大客滾輪渡碼頭實至名歸。

徐聞港項目在建設過程中以“智慧港口”為理念，目前已基本完成智能系統的設備安裝，正在進行系統聯調測試。徐聞港的旅客登船方式與到機場登機相差無幾，8個登船口如同機場的登機口，候船區到船舶之間有廊橋連接。無論是旅客購票、檢票登船，客車購票、查驗登船，還是貨車購票、稱重、查驗登船，全過程都能在智能設備上完成，方便順暢。

“旅客一進綜合交通樞紐大樓大門，兩邊就是自助售票機，購票后往前走幾十米就能在智能設備上自助掃碼驗票，‘刷臉’進行人證比對，進入候船區。別看綜合交通樞紐大樓很長，但經過動線設計優化后，8分鐘以內旅客就能走到登船口。”現場負責人說，客貨車過海，司機可以提前在手機上買好船票，開車進港后，只需要把車開過檢測儀器就能完成查驗，如沒問題就能直接把車開上船。貨車查驗是在一棟小樓里進行，車開進去后，儀器會自動掃描車內貨品，稱重計算過海費用。檢查人員根據掃描成像馬上就能看出是否有夾帶危險貨品。車主還可綁定車牌號，無感支付車票。

徐聞港海陸交接處的液壓升降碼頭亮紅得特別吸引眼球。湛江徐聞港有限公司總經理陳德豐介紹，旅客登船橋能根據潮水高低及船舶類型進行智能伸縮升降，也是技術含量滿滿的專利產品。通過自動輔助船舶靠泊系統，可計算出船舶發出后吃水深度和重量，從而計算出適合在哪個泊位停靠，自動設計好停靠路線和泊位。海水有潮汐漲落，船舶有不同大小，這些“聰明”的旅客登船橋會根據潮位和客艙所在位置前后伸縮、上下調節、進行坡度調整，方便旅客上船。