8月8日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場海巡艇護(hù)航保障下，載運(yùn)著5臺(tái)橋吊的“振華31”輪順利靠泊洋山港四期自動(dòng)化碼頭。這批橋吊將助力洋山港四期自動(dòng)化碼頭提升裝卸能力25%，年裝卸能力可達(dá)500萬標(biāo)箱。

2019年，洋山港四期自動(dòng)化碼頭集裝箱吞吐量為327萬標(biāo)箱，2020年上半年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口集裝箱173萬標(biāo)箱，比2019年同期增長11％。為滿足下半年可能出現(xiàn)的進(jìn)出口貿(mào)易增長需求，四期自動(dòng)化碼頭今年共增加5臺(tái)橋吊，現(xiàn)有16臺(tái)橋吊將增加到21臺(tái)，同時(shí)配套增加20臺(tái)軌道吊，目前已全部進(jìn)場。在此次港口升級(jí)改造的促進(jìn)作用下，預(yù)計(jì)四期自動(dòng)化碼頭今年吞吐量將超過400萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長。

據(jù)海事工作人員介紹，“振華31”輪所載橋吊左右兩邊各超出船舷35米、75米，總寬度達(dá)153米，比2艘世界最大集裝箱船還要寬30米，相當(dāng)于兩個(gè)遼寧號(hào)航母的寬度，高度則近90米。這樣巨大的貨物高度超過駕駛臺(tái)，會(huì)遮擋駕駛員視線，影響船舶雷達(dá)探測性能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T難以用視覺觀察周圍的船舶，給航行帶來較大的安全隱患。

為保障“振華31”輪安全進(jìn)港,洋山港海事局提前一周協(xié)調(diào)碼頭、船方、引航等單位共商保障措施，并召集各方舉行安全協(xié)調(diào)會(huì)議，細(xì)化進(jìn)港方案。進(jìn)港期間，洋山港海事局提前對(duì)洋山港進(jìn)出口船舶采取管制措施，暫停港口狹窄水域的雙向通航,為其精準(zhǔn)設(shè)計(jì)航線；進(jìn)口期間巡邏艇全程護(hù)航，一旦發(fā)現(xiàn)隱患立即開展應(yīng)急處置，為該輪安全進(jìn)港開辟綠色通道。

該輪靠港后，5臺(tái)橋吊將通過候潮滾卸方式上岸，進(jìn)入安裝調(diào)試階段。