8月31日，北部灣港欽州港大欖坪南作業區9、10號自動化集裝箱泊位開工，成為北部灣智慧港口建設的標志性項目，標志著北部灣港正式進入自動化、智能化、信息化發展的新時代。
這是繼7月份欽州港東航道擴建工程開工以來，北部灣港開工的又一重大項目，是自治區實施西部陸海新通道和北部灣國際門戶港建設國家戰略的重要舉措。建成后，它將繼青島、上海后，具有創新意義的又一個全自動化集裝箱碼頭，同時也是全國第一個海鐵聯運自動化碼頭，滿足世界最大的20萬噸級集裝箱船靠泊要求，全面破除北部灣港遠洋航線開行基礎設施瓶頸，對打造北部灣千萬標箱國際大港、提升北部灣港國際競爭力具有重要作用。
自治區副主席周紅波宣布北部灣港欽州港大欖坪南作業區9、10號自動化集裝箱泊位開工，北部灣港集團黨委書記、董事長韋韜出席開工儀式并致辭。
全球首創 “U”型工藝
這是全球范圍內的首次應用、更是我國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。
欽州港大欖坪南作業區7-10#自動化集裝箱碼頭項目岸線總長1302米，總投資概算約71億元，設計通過能力260萬標箱/年，分兩期分步實施，其中，7#、8#泊位改造工程（10萬噸級）計劃于于2022年6月實現投產運營。9、10#泊位建設工程（20萬噸級）將于2023年實現投產運營。
欽州港大欖坪南作業區9號、10號泊位工程為新建兩個10萬噸級自動化集裝箱泊位，碼頭水工按20萬噸級預留，年設計吞吐量160萬標箱。
該項目與去年開工建設的7號、8號泊位集裝箱自動化改造工程均是西部陸海新通道重點建設項目，是打造北部灣國際門戶港的關鍵工程，也是對標“四個一流”強港興港的重大工程。
“智”在哪里，“能”在何處？
集裝箱自動化碼頭建設，被稱為港口建設中的“珠穆朗瑪峰”，涉及到工業4.0、物聯網、大數據、云計算等技術，北部灣港自動化碼頭到底智在哪里，能在何處？
北部灣港自動化集裝箱碼頭最大的特點是高效、經濟，既實現了集裝箱船邊裝卸、水平運輸、堆場裝卸的自動化作業，又通過技術創新達到了投資省、運營成本低的目標。
針對項目工藝布局，研發新型智能操作系統(TOS)+智能設備控制系統(ECS），配套智能滑軌OCR及AR智能安防系統，應用最新一代定位導航及神經網絡技術的智能引導小車IGV，配合岸邊自動化雙小車岸橋、場內自動化雙懸臂軌道吊，聯合實現作業智能協同調度。
自2019年8月組建自動化集裝箱碼頭項目組，依托機電設備、土建工程、操作運營、信息技術、網絡通信技術等多專業融合，并在新加坡國際港務集團、中遠海運集團等戰略合作伙伴的技術支持下，經過了500多次技術討論，創造性的設計出“U”型工藝方案自動化集裝箱碼頭。
信息化建設不停歇
隨著科技信息與港口業務的深度融合，設備自動化、操控智能化、管理智慧化已成為世界港口發展的核心競爭力。“建設全球領先的‘智慧港口’，是新時代北部灣港集團深入貫徹落實習近平總書記“四個一流”囑托的重要舉措。
北部灣港先后完成了網上受理、車輛預約、智能閘口系統、智能理貨及船邊監管系統、“北港網”等建設。未來將主要圍繞港口智能運營、危險品精細管理、供應鏈互聯協作、物流區域協同、服務敏捷保障、業務開放創新等6個方面開展建設，以推進智慧港口在港口作業效率、供應鏈上下游協作、信息互聯互通、增值服務與體驗、危險品安全管理、港口生態圈建設等方面的提升，形成港口群資源整合的智能化管控系統，貫通產業鏈的數字化供應鏈應用系統，在國內率先實現區域港口群資源整合、統一管控。
自動化碼頭項目建成后，依托欽州港東航道通航能力，與配套的鐵路中心站無縫連接，在運營模式、技術應用以及裝備上，將實現里程碑式的跨越升級與重大變革。它將大大緩解欽州港集裝箱吞吐能力緊張的現狀，滿足20萬噸級集裝箱船舶靠泊需求，適應全球集裝箱船舶大型化發展，加快西部陸海新通道國際門戶港建設，極大提升北部灣港核心競爭力。
延伸閱讀
自動化集裝箱碼頭的發展過程基本可分為以下幾代：第一代以1993年投入運營的荷蘭鹿特丹港ECT碼頭為代表；第二代以2002年投入運營的德國漢堡港CTA碼頭為代表；第三代以2008年投入運營的荷蘭鹿特丹港Euromax碼頭為代表。而中國廈門遠海自動化碼頭，它是中國第一個全自動化碼頭，也是采用眾多創新技術的第四代自動化集裝箱碼頭。(資料出自：交通運輸行業重點科研平臺《了解一下“自動化碼頭技術”，2020年行業研發中心認定工作進行時》2020.06.05)
目前，全球已建成的自動化集裝箱碼頭有32個，1993年世界上第一座自動化集裝箱碼頭荷蘭鹿特丹港的ECT碼頭建成，經過20多年的發展和創新改進，自動化碼頭技術已經逐漸成熟和完善，以自動化集裝箱碼頭為代表的智慧港口已成為現代化港口重要的發展方向和標志。國內廈門、青島、上海、廣州、天津、日照、太倉等港口已陸續建成或正在籌建全自動化、半自動化集裝箱碼頭。
特別是以山東港口“連鋼創新團隊”為代表，建成了具有自主知識產權的全自動化集裝箱碼頭，已創造了平均作業效率36.2自然箱/小時、最高作業效率44.6自然箱/小時的世界紀錄，作業效率全面超越傳統人工碼頭。
