四十載乘風破浪，四十載風雨兼程。四十年港灣出海記，是一代代港灣人青絲變白發的歲月贊歌，是一部港灣建設者滄?；Ｌ锏男蹅ナ吩?。
出海，是向著未知的風險與挑戰出發，是懷揣熾熱夢想與萬鈞責任，用初生牛犢的勇氣蕩平星辰大海的波濤巨浪；前進，是港灣人鐫刻在骨子里的央企擔當，沸騰在血液中的精神傳承，讓我們在不惑之年腳步堅定，昂首向前！
每一條人生軌跡，都有一個起點；每一次揚帆啟航，都有一個港灣。
值此中國港灣成立四十周年之際，【企界】帶您回顧港灣經典工程——喀麥隆克里比深水港一期。
喀麥隆克里比深水港一期
項目名稱：喀麥隆克里比深水港一期項目
所在國家：喀麥隆共和國
項目時間：2011年6月—2014年6月
項目內容
喀麥隆克里比深水港一期項目是中國港灣在喀麥隆的第一個大型EPC框架項目，資金來源85%為中國進出口銀行雙優貸款，15%為喀方配套資金。
項目內容主要有：設計并建造1個4萬噸級多用途泊位和1個5萬噸級集裝箱泊位、1355米長防波堤、港池航道疏浚、陸域堆場、港作設備、配套設施以及輔助建筑等，合同金額4.98億美元（變更后5.68億美元），合同工期36個月。
項目于2011年6月10日開工，2014年6月10日按期交工驗收。項目實施取得了較好的經濟效益及社會效益，并獲得2016-2017年度國家優質工程獎。
2014年9月1日，中國港灣與法國博洛雷、達飛組成的聯合體正式中標克里比深水港集裝箱泊位25年特許經營權，并于2018年3月正式開港運營。
項目特點及意義
克里比深水港一期項目是喀麥隆首個大型深水港口，項目建成投入使用后，結束了喀麥隆沒有深水港口的歷史，改善了喀麥隆的港口海運布局和基礎設施條件。港口輻射了喀麥隆及中部非洲數個內陸國家，為內陸國家提供了重要的出海通道，極大地促進和帶動了喀麥隆及中部非洲國家社會經濟發展，成為中部非洲地區的大型集裝箱中轉港及綜合樞紐港。
項目實施過程中，中國港灣克服了當地基礎設施落后，雨季長，瘧疾、傷寒高發等不利因素，科學管理，合理安排施工，堅持屬地化，大量聘用和培訓當地工人，既促進了當地就業，又提高了當地工人的勞動技能。積極參與當地社會公益事業，多次為當地捐贈、打井、維護當地公共設施，樹立了良好的口碑和中資企業形象，較好地完成了工程項目，取得了經濟效益和社會效益雙豐收，也得到了當地政府和社會的一致好評。
項目的順利實施，帶來了港口后方物流園區基礎設施和高速公路等交通基礎設施需求，為中國港灣深耕喀麥隆市場和周邊國家市場帶來了機遇。后期中國港灣又成功簽署了疏港高速公路一期工程和克里比深水港二期工程項目合同，同時簽署了克里比港口合作運營協議參與港口投資運營，為中國港灣做大做強喀麥隆市場、實現EPC總承包和投資運營協同發展打下了基礎。
本項目是喀麥隆首個完全采用中國標準建設的大型深水港口項目。項目的順利實施為中國標準推廣及后續項目采用中國標準起到了推動和示范作用，同時拉動了國內物資和設備出口，為踐行國家“走出去”戰略“一帶一路”倡議做出了貢獻。
克里比深水港集裝箱碼頭的開港運營，為喀麥隆克里比地區以及喀麥隆國家經濟的發展帶來新的機遇，推動了中國港灣由“工”到 “商”的轉型升級，同時還是中法合作開發第三國市場的典范項目。
親歷者 · 說
李敬軍：
時任中國港灣喀麥隆克里比深水港一期項目總經理部總經理、中部非洲區域管理中心副總經理，現任東部非洲區域管理中心總經理。
曾經無數次站在克里比海岸邊眺望茫茫的大海，大海是陸地的阻隔，而港灣是打破這種阻隔的起點。為了這個理想和目標，我們告別家人，離開小家，漂洋過海來到西非海岸，這個叫克里比的地方，組成了一個大家庭。在這幾年時間里，大家團結友愛，互幫互助。我們消弭了大海的物理阻隔，也讓每個人的內心變得像大海一般遼闊。
克里比港是有生命的，并且她的生命力將會遠遠超越這座鋼筋混凝土建筑本身的壽命。在港口建設過程中，中喀雙方緊密配合克服了種種困難，攜手共進，項目得以順利實施。在建設港口的同時，大家播下了一粒種子——文明的交流，她生根發芽，并茁壯成長著。
我想，這就是我們這份工作的魅力。
克里比，好想你！
來源：中國港灣
