9月24日至25日，“2020全國港口行業多式聯運大會”在周口召開，此次會議由中國港口協會、河南省發展和改革委員會、河南省交通運輸廳、中共周口市委、周口市人民政府共同主辦。本次大會以加快多式聯運高質量發展，構建現代國際物流供應鏈體系，服務國內國際雙循環為主題，邀請了交通運輸部和國家發展改革委員會、商務部、國務院發展研究中心等有關部門及港口城市國內研究咨詢機構與行業組織參會，知名港航企業及專家學者近500人共赴周口，共襄盛會。河南省人民政府副省長劉玉江，中國港口協會常務副會長陳英明，河南省發展和改革委員會二級巡視員徐躍峰，河南省交通運輸廳黨組成員、副廳長唐彥民，中共周口市委書記劉繼標出席會議并致辭，周口市人民政府市長丁福浩主持開幕式。

河南省人民政府副省長劉玉江在致辭中表示，召開這次港口行業多式聯運大會是貫徹中央關于構建新發展格局，統籌推進現代流通體系建設的實際行動，對進一步推進多式聯運發展，提升運輸行業流通效應，具有重要意義。

中國港口協會常務副會長陳英明在致辭中強調，促進國內大循環，需要物流體系的進一步提質升級，需要進一步加快多式聯運高質量發展。隨著運輸結構調整工作的逐步深入，我們遇到的各種困難和問題會越來越多，我們必須做好打攻堅戰和持久戰的準備。要把運輸結構調整作為一項重要的政治任務來抓，以推進大宗散貨“公轉鐵、公轉水”為核心，以多式聯運為重點，推動港產城協同發展。要努力提升港口綜合運輸樞紐功能，加快集裝箱碼頭多式聯運樞紐建設。

河海聯運，貨通世界。發展多式聯運，周口有現實需要。近年來，周口港區多式聯運納入河南省乃至中原地區物流大通道的版圖，周口依托沙潁河水運優勢，牢固樹立“臨河就是沿海、腹地也是前沿”發展理念，加快構建公、鐵、水、空綜合交通運輸體系，將周口與世界更緊密地連接起來。2020全國港口行業多式聯運大會的舉辦正是周口搶抓機遇，直面挑戰之舉。

一天的會議上，14位專家分別作了演講，從多式聯運的高質量發展、做法、經驗、舉措，運輸結構調整，國家物流樞紐建設，多式聯運信息化建設，創新聯運機制，“一單制”等各個方面入手，發表了真知灼見，主要為五方面。

一是當前常態化疫情防控下的宏觀經濟形勢。商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明分析，當前我國的經貿呈現出 “春季損失夏季補”態勢，進出口貿易總體趨于平穩。

二是國家物流樞紐港建設新思路。國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴表示，要按照國內大循環、國內國際雙循環要求，進行循環服務支撐體系建設，物流與供應鏈服務是這個支撐體系的重要載體，需要依托物流樞紐和運輸大通道，構建雙循環的供應鏈物流體系、現代流通體系，培育發展樞紐經濟，擔當起產業鏈、供應鏈組織平臺的角色。

三是多式聯運信息共享。中鐵快運股份有限公司副總經理吳永奇表示，當前要應用數字化、信息化推動多式聯運信息共享，構建數字新生態。

四是建設世界一流港口。交通運輸部規劃研究院副院長朱魯存對建設世界一流港口的內涵、主要任務進行了詳細解讀，其中提出了幾個重點任務，分別是提升港口樞紐港功能、發展高端航運服務業、建設智慧綠色港口、持續優化口岸營商環境等方面。

五是創新聯運機制、聯運組織模式。遼寧港口集團有限公司副總經理徐頌提出五點做法：一是創新“樞紐+中心+海外”物流體系，打造中歐班列國際物流通道；二是構建全程供應鏈服務，建設大宗貨物多式聯運跨境通道；三是發揮“點、線、面”一體化優勢，建設南北糧食物流通道；四是構建內外雙循環體系，打造商品汽車分撥轉運中心；五是創新“班輪+班列”模式，建設跨渤海滾裝運輸通道。

會議最后，中國港口協會常務副會長陳英明在總結發言中也提出了對周口發展的建議，他表示將周口打造成為中原經濟區“鐵水公空”四位一體的多式聯運重要樞紐，應著重從六個方面推進：一是建設以周口港為核心的聯運樞紐、節點，完善多式聯運場站布局；二是健全樞紐場站集疏運體系，對接周口市公鐵聯運主干道，實現各場站樞紐互聯互通；三是依據各樞紐場站功能差異和運輸貨類不同，配備相應的裝備設備，提高裝卸效率和質量；四是完善標準化的聯運組織模式，主要包括“一單制”貨運組織模式和“散改集”運輸組織模式，進一步支持多式聯運的開展；五是搭建多式聯運信息平臺，加強不同運輸方式、海關、市場監管等部門間信息資源開放共享；六是不斷完善市場發展環境，培育發展承擔全程責任、一體化服務的多式聯運承運人。

道阻且長，行則將至。周口發展臨港經濟，可以說是歷史的選擇、現實的選擇，也是大勢所趨。以臨港經濟為依托，打造豫貨出海口——周口已經連續4年召開會議，在吸取寶貴經驗的同時，也向更多人展示了“通江達海”的夢想。

上士聞道，勤而行之。希望周口不負夢想，在向中部地區航運大市邁進的道路上“加速狂奔”。