作為中老鐵路全線面積最大站房，萬象站于近日完成封頂。在萬象站的建設(shè)過程中，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）通過提供工程自卸、攪拌車及相關(guān)服務(wù)，成為該“一帶一路”重要建設(shè)工程的參與者與助力者。

萬象站是中老鐵路全線目前新建20座客貨運站房中，面積最大的站房。早在今年7月初，該站點的開工儀式就在上汽紅巖工程自卸、攪拌車的整齊排列中正式開始。歷經(jīng)近4個月的建設(shè)，萬象站于近日完成封頂，這標志著中老鐵路建設(shè)距完工更進一步。目前，上汽紅巖仍在“一帶一路”相關(guān)地區(qū)建設(shè)中提供著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場

2018年，上汽紅巖第一家海外4S店老撾和盛汽車有限公司就在萬象開業(yè)。其后，上汽紅巖一直為泛亞鐵路、昆曼公路、湄公河水電等項目的建設(shè)提供服務(wù)。除東南亞外，在中亞、南亞、中東、南美洲以及非洲等多地的建設(shè)中，上汽紅巖工程車也扮演著重要角色。近期，上汽紅巖自卸車實現(xiàn)批量交付非洲剛果（金），用于礦石煤炭運輸，此外，越南等地早已批量訂購的上汽紅巖工程車也將陸續(xù)交付。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場

上汽紅巖是我國最早的重卡合資企業(yè)，有著55年重卡制造經(jīng)驗。據(jù)悉，其引進和應(yīng)用WCM世界級制造管理體系與歐洲IVECO先進技術(shù)，按照用戶實際需求量身定制，產(chǎn)品按照歐洲標準檢驗，經(jīng)過上百萬公里的“高原、高溫、高寒”極限試驗和幾十萬次的可靠性測試，能夠適應(yīng)高原、山區(qū)等復(fù)雜環(huán)境和路況的運輸需求。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，上汽紅巖自卸市場份額已經(jīng)連續(xù)三年居行業(yè)第一，在今年上半年疫情嚴重沖擊和行業(yè)激烈競爭的情況下，1-5月市場份額達22.6%，較去年同期（19.4%）擴大3.2個百分點，居國內(nèi)自卸車市場第一。

此外，助力萬象站建設(shè)的上汽紅巖攪拌車，是在繼承上汽紅巖品質(zhì)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，與全球最大罐車制造商中集瑞江聯(lián)合打造產(chǎn)品。據(jù)悉，經(jīng)過市場和用戶考驗，該攪拌車獲評“2020年度TCO運營值得用戶信賴工程基建運輸車”，并已在全國各地多次批量交付。

圖為上汽紅巖參與中老鐵路建設(shè)現(xiàn)場

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平表示，為進一步優(yōu)化在出口方面的配套，上汽紅巖在兩江新區(qū)黃茅坪設(shè)立全球KD運營中心，將擴大特種車生產(chǎn)能力及零部件配套企業(yè)本土化，降低物流整車成本。未來，上汽紅巖還將增加?xùn)|南亞、中亞、北非等區(qū)域的KD工廠談判和建設(shè)，擴大海外KD工廠的輻射國家和區(qū)域，實現(xiàn)海外戰(zhàn)略的飛躍發(fā)展。（王豪、馬兵）