在國家深耕“一帶一路”、粵港澳大灣區戰略的背景下，廣州港大力發展多式聯運，構建綜合物流服務體系，延伸港口物流鏈，推動港口由傳統裝卸業務向現代物流業務轉變。今年以來，廣州港累計內陸港聯運箱量完成約3.6萬TEU，同比去年同期增長約56%。
首開糧食保稅班列
為提高物流鏈服務價值，廣州港物流公司聯合僑益物流有限公司，打通國際貿易新糧食保稅運輸的通道。進口糧食由贛州綜合保稅區企業采購，海運至廣州港新港港區，在僑益明珠保稅倉內完成灌箱，依托區內的廣州港鐵路專用線，組列搭乘海鐵聯運專列，運抵江西贛州綜保區企業。該項目不僅利用了糧食“散改集”多式聯運新模式，還完成了保稅加工糧食在海關特殊監管區域之間流轉，真正實現了“一線檢疫、二線清關”、“區區流轉”，優化營商環境。廣州港散改集項目年度累計完成約4.6萬噸，同比增長約54%。
提升海鐵聯運通道服務
為滿足國內汽配生產商的物流需求，廣州港物流公司開辟株洲北至馬來西亞海鐵聯運通道，針對客戶需求制定個性化方案，采用小班列發運模式，爭取海鐵聯運用箱和倉位支持，確保每個環節的銜接和效率，將鐵路運輸+海運訂艙業務有效結合，為客戶節省物流成本，提升運輸效率，得到了客戶的高度認可。海鐵聯運新通道的成功啟動不僅擴大了廣州港商品車板塊的業務品類，更是為客戶開辟了出口通道。
成立合資公司助力南沙發展
為積極響應國家“一帶一路”發展戰略，加快形成“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”新發展格局，3月16日廣州港集團和廣鐵集團合資成立廣州港鐵國際物流有限公司。合資公司將以南沙港鐵路建成通車為契機，充分發揮廣州港集團和廣鐵集團優勢，著力提升路港聯合營銷能力，樹立路港合作典范，共同做大做強南沙港集裝箱海鐵聯運業務，打造精品海鐵班列，從而提升廣州港海鐵聯運占比，優化和改善廣州港貨物集疏港結構，不斷完善港口現代物流網絡體系，助力廣州國際航運樞紐的建設。
