“目前項目部沉箱封頂已完成過半，預計8月底完成全部52件預制施工，保證完成任務……”放下電話，海南煉化項目總工李雪磊繃了近1年的心弦終于放松了一點。想到沉箱預制已然過半，一天工期都沒耽擱，李雪磊的臉上浮現出久違的笑容。

誰曾想，輕描淡寫一句“一天工期都沒耽擱”的背后，是整個團隊在項目建設初期頂著巨大壓力所換來的。

由中交三航局江蘇分公司承建的海南煉化100萬噸/乙烯及煉油改擴建工程配套碼頭引堤、防波堤工程是海南自貿港建設的重點工程，也是國家推進“兩個三年、兩個十年”發展戰略的關鍵一環。建成后對于保障國家能源安全，建設國家生態文明試驗區具有重大意義。一進場，項目部就確立了“力爭國優”的建設目標。可就在大家摩拳擦掌、欲大顯身手的時候，卻迎來了“當頭一棒”。

“離開工也就二十來天，突然冒出內模具如何放置的難題，一時間大家都傻了眼。” 項目經理郭志鵬回憶道。原來，預制廠需預制的沉箱僅單件就是重達5700噸，足有9層樓高的龐然大物。除了“底座”層外，還需綁扎6層內含20個小格的鋼筋籠，澆筑完6層混凝土才算預制完成。如此巨大的工程量，若按原定采用的傳統橫向模板拆裝模工藝，必須同時采用至少6套標準層內外模具才能如期完成預制任務。但刨去預留給施工原材料堆放的空間，剩余場地所剩無幾，勉強夠放外模具。

為了解決內模具放置的難題，項目部當即召開前期策劃會，大家圍繞這個“堵點”展開激烈討論。有人提出一種簡單粗暴的方法，直接擴大場地。但考慮到月以計數的擴場時間，以及直接增加的預算成本，只能Pass。想出的方案被否，時間一分一秒溜走，會議室內的每個人都緊鎖眉頭，策劃會上鴉雀無聲，討論一度陷入僵局。

坐在會議桌前的李雪磊也是焦心無比，快速翻找著相似工程的施工資料，卻毫無頭緒。昔日食堂可口的飯菜，那幾日食起來也是毫無滋味，但幾位幫廚的閑聊卻引起了李雪磊的注意，“這海南的天氣就是不一樣，做饅頭發的面比我在北方快多了。”天熱？發得快？“哎，對呀！天天被海南的日光曬著、被室外的溫度蒸著的我怎么沒想到！”他拍著腦門，帶著“靈光”快步跑進會議室。

“同志們，海南的高溫可能要幫我們大忙了！”在大家期待的眼神中，李雪磊將自己的構想和盤托出：原本在北方需要3、4天才能進行下一次混凝土澆筑，在海南高溫的影響下必然會提前。而傳統橫向工法僅吊裝模具就需要20多個小時，拆下的模具直接上提至相鄰層施工顯得更為方便快捷。“這么循環往復，直到頂層，內模具一直處于騰空狀態，就徹底解決了安置場地問題。”李雪磊解釋道。

“但這內部模具一直騰空沒法清理，也沒法涂脫模劑啊！而且如何讓模板固定在上一層呢?”有人提出質疑，“這個好解決，讓他‘口’開大點。”李雪磊說，“咱們還可以給它補雙‘腳’，就能讓它在上提后穩穩立住不下落了。”郭志鵬補充道。

經過近十次測算試驗，建設團隊決定將內模具開口收放范圍由5公分增加至15公分，滿足設計要求的同時，整理內模具的空間變得綽綽有余。并給每片內模具“發際線”往下24公分處添加兩個盒狀凹槽。模具上提到位時，4根“井”形擺放、每端都帶有門栓的支撐桿對應推進凹槽處以支撐。這樣，內模板就像八仙桌般站立的四平八穩了。

“我們還為內模具下方設計了可拆分的保護網平臺，讓施工人員在高溫下作業更有安全感。”李雪磊介紹說。隨著細節的逐步完善，方案最終確立，這套內模具“騰空”方案——豎向沉箱內模施工工藝誕生。

很快，“騰空定制版”內模具便順利完成了首秀，這套工法得到了驗證，并正式投入使用。

“咱們現在僅用4套標準層內外模具就完全滿足施工進度需求了，加上人工成本共計能節省近700萬元。”郭志鵬激動地說，“而且，每層預制會比原定工法縮減近24小時的施工時長，讓預制施工有了‘加速度’，如期完工指日可待！”