2019年，海南省將繼續(xù)推進港口資源整合，融入國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)。

1月29日下午，在海南省六屆人大二次會議專題記者會上，海南省交通運輸廳表示，2019年，海南省將繼續(xù)推進港口資源整合，融入國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)。全力推動海南省港航合資公司成立，并作為省級平臺推動港口資源整合。

海南省將以海口、洋浦為“雙核”驅(qū)動，提升現(xiàn)有集裝箱運輸能力，同步擴建小鏟灘碼頭，加快建設(shè)馬村港區(qū)，補齊海南省港航發(fā)展短板，促進航運要素集聚，將洋浦港打造成為國際陸海貿(mào)易新通道的國際樞紐港，將海口港打造成為海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港的門戶港，進一步提高全球航運資源配置能力。

此外，海南省還將進一步推動中遠海運集團適時增開海南至東南亞、南亞的航線;開通新加坡中轉(zhuǎn)至干線大船的路徑，逐步構(gòu)建覆蓋東北亞、北美、中南美的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快補齊水運短板，逐步提升我省海運通達全球能力。

據(jù)此前報道，在海南省港口資源整合上，中遠海運集團與招商局集團都躍躍欲試。從中遠海運集團的角度來看，他們已經(jīng)先行一步。

2018年4月，海南省交通運輸廳與中遠海運集團戰(zhàn)略與企業(yè)管理本部舉行了座談會。雖然座談會詳細內(nèi)容不得而知，但是根據(jù)海南省交通廳對外披露，此次會談的關(guān)鍵點是“圍繞加快打造海南省港口資源整合省級平臺”、“海南省港航業(yè)務(wù)的重組整合”。也就是說，雙方在上半年已經(jīng)就港口整合平臺進入深入探討，還就推進合作框架協(xié)議進行了深入交流。同時，海南省方面已同意與招商局集團在總部經(jīng)濟、區(qū)域綜合開發(fā)、海洋裝備、金融服務(wù)與投資、大健康產(chǎn)業(yè)等方面展開合作。

據(jù)了解，港口方面，目前已海南省形成“四方五港多港點”發(fā)展格局。

海南省港口擁有生產(chǎn)性泊位147個，其中萬噸級及以上深水泊位73個。2018年全省貨運量為2.1億噸，同比增長2.3%。該省港口貨物吞吐量為18286萬噸，扣除國際原油市場及房地產(chǎn)調(diào)控等宏觀政策影響，同比增長8%;集裝箱吞吐量240萬TEU，同比增長14.7%;國際集裝箱班輪航線增加到9條，內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線增加到33條;滾裝汽車吞吐量近494萬標輛，同比增長7.5%;港口旅客吞吐量1521萬人，同比增長1.1%。海南省機場旅客吞吐量4477.2萬人次，同比增長5.7%;貨物吞吐量達到26.43萬噸，同比增長8.5%。