7月18日22時18分，歷經17個小時的海上安裝作業，重達2.2萬噸的海上換流站上部模塊與下部導管架成功對接，標志著振華重工承建、三峽集團和中廣核投資的世界最大、亞洲首座海上換流站——如東海上換流站正式完成海上安裝，扎根深海。

因海上換流站上部模塊重達2.2萬噸，無法采用傳統浮吊安裝模式，故此次安裝振華重工采用國內首創的重型設備雙片獨立導管架高位浮托安裝法，即在陸地建造階段采用DSF（甲板支撐框架）將上部模塊架高，在海上安裝階段通過駁船壓載，將上部模塊下放至導管架上，下放過程中，通過LMU（樁腿耦合緩沖裝置）吸收組塊與導管架之間的碰撞力，完成安裝任務。這種高位浮托對潮汐和駁船調載能力有著較高的要求。盡管振華重工在大型模塊海上浮托安裝方面有一定的技術積累，但是本次海上浮托安裝屬公司首秀，對未來海上大型構件運輸和安裝具有里程碑意義。

“所謂‘水漲船高’，自然潮汐可謂是浮托安裝的‘得力助手’?！焙Ｉ蠐Q流站浮托安裝技術經理倫燦章形象地解釋道，漲潮時水位會上升，此時運輸船拖載海上“巨星”駛入導管架所在位置，通過落潮時水位的下降，助力海上“巨星”與導管架精準對接，最終實現海上“巨星”在深海區的“安家落戶”。為尋找精準的浮托安裝窗口期，確保風浪流等環境數據均在浮托安裝設計值內，現場團隊根據多個定點氣象預報的相互驗證，最終將浮托安裝時間定在7月18日。

2021.7.15

時間緊、任務重。7月15日，海上“巨星”駐泊在導管架以南1000米處?，F場團隊分頭行動，運輸船船長對機艙及甲板設備、設施進行檢查及測試；冷作工對上部模塊海運綁扎件進行部分移除；工程師對導管架槽口內及其周圍有無障礙物或異常情況進行排查，對上部模塊進行安裝前的檢查及潮水實測。

2021.7.16-7.17

7月16、17日，現場團隊順利完成上部模塊海運綁扎件及干涉件拆除，監測設備及船機設備檢測、測試，浮托流程確定及預演等準備工作。

2021.7.18

7月18日，海上“巨星”的“安家攻堅戰”正式打響。只見，現場工作人員緊緊盯著監視屏，時刻注意著潮汐變化。下午13點，經過緩慢移動，承載著海上“巨星”的半潛船順利抵達下部導管架附近約200米處。再次確認與上部模塊的間隙后，現場團隊協調船上錨泊設備、拖輪及牽引纜等資源，實現換流站上部模塊與下部模塊對齊。下午18時30分，退潮期臨近，在風浪流作用下，浮托開始壓載下沉，換流站上部模塊與下部導管架間隙越來越小。

3厘米、2厘米、1厘米……“精準對接！成了！”晚上22點18分，隨著換流站上部模塊穩穩地“坐”在導管架上、運輸船移出導管架區域，陣陣歡呼聲涌起，一場歷時三天的海上“巨星安家記”終于落下帷幕。