港口碼頭，是落實“長江大保護”的前沿陣地，也是綠色護航的支點。中遠海運港口長江系碼頭同頻共振，同題共答，正奮力推進長江大保護和長江經濟帶綠色發展，致力于給客戶帶來更優質的全程體驗，這也是中遠海運港口“長江戰略”的題中之義。
武漢中遠海運港口項目 不止是打通“水鐵聯運”最后一公里
湖北是長江干流徑流里程最長的省份，是長江流域重要的水源涵養地。作為我國中部樞紐港建設核心項目，也是國家長江干線港口12個重點水鐵聯運設施聯通項目之一的武漢中遠海運港口項目（陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期），常年水深保持在6.5米，滿足“1140”船型停靠作業。
碼頭同步啟用港區5G基站建設，也將實現我國第一個鐵路裝卸自動化碼頭，推動長江傳統港口向綠色智慧新型港口的轉型升級。
南通通海碼頭 實現智能岸電100%全覆蓋
中遠海運港口所屬的南通通海碼頭現已實現智能化岸電設施100%全覆蓋，并以數字智慧監管為支撐，建設低壓岸電推廣應用示范區。
截至目前，南通通海碼頭共為萬余艘次船舶提供岸電服務，岸電使用量位居江蘇港口前列。
太倉國際碼頭
太倉國際碼頭持續推進船舶岸電移動設施項目，新近完成1MVA低壓變頻岸電設施的安裝調試并通過船級社認證。
此系統的成功上線，實現了碼頭岸邊以移動式雙電纜卷筒平板車及配套電纜與大型船舶之間的電氣連接，將有效減少船舶靠港期間的污染物排放。
上海浦東國際碼頭 與長榮“長華輪”順利完成首次實船供電
7月18日，上海浦東國際碼頭3MVA高壓岸基供電系統與長榮“長華輪”順利完成首次實船供電，標志著上海浦東國際碼頭在以清潔能源助力綠色發展方面進入新階段。
疫情持續蔓延的現狀使本次高壓岸電連船工作的開展困難重重，碼頭嚴格執行各項防疫措施，堅決守好“外防輸入”關口。碼頭操作部、安監部和工程技術部通力合作，在爭取船舶、消除船方疑慮與防疫等安全考慮、供應商協作方面做了大量準備工作，碼頭積極對接船公司推進智慧綠色港口建設，提前與船方進行船舶連電業務交流及流程對接，制定了詳細的船舶連電計劃和方案。
當天，從長華輪靠泊完成到實現岸基供電用時約2.5小時，首次順利將6.6kv、60Hz的高壓電通過岸基供電系統輸入到船上供電系統。長華輪與碼頭岸基高壓供電系統實現無擾動自動并網、自動負載轉移、自動切斷發電機供電、“長華”輪設備負載全部轉由岸基供電，實現了優質電力的不間斷輸送與安全智能檢測控制。首次連續供電時間12小時，也驗證了上海浦東碼頭岸電系統的可靠性、安全性。船方對碼頭公司岸電設備與技術服務給予了肯定。
上海浦東國際碼頭正按照“碳達峰、碳中和”要求，在電力驅動、零排放的基礎上，與船公司緊密聯系，推廣清潔能源，優化運輸結構調整，不斷創新，以綠色港口建設促進港航業可持續發展，為長江大保護保駕護航。
