以資源整合、集約建設、智慧管理、綠色發展推動港口轉型升級。

圖為8月28日，在唐山港智慧碼頭控制中心，工作人員通過操控搖桿與按鍵，進行遠程控制作業。河北日報通訊員張曉悅攝

28日，唐山港口集團國際集裝箱發展有限公司揭牌儀式在位于海港經濟開發區的唐山港集團舉行，標志著唐山在推動港口轉型升級，建設世界一流綜合貿易大港的過程中，外貿集裝箱業務將成為重要內容。

1991年8月28日，唐山港實現首次通航，打通了唐山通往世界的黃金水道。30年后，唐山港港口吞吐量已穩居世界沿海港口第2位。目前，唐山市正通過港口資源整合、集約建設、智慧管理、綠色發展等方式，打造唐山港經濟圈，全面推動唐山港轉型升級發展。到2025年，唐山港將建成集裝箱內貿運輸基本港、近洋運輸骨干港，集裝箱吞吐量達到600萬標箱，實現由集疏大港向貿易大港的突破性轉變。

圖為唐山港京唐港區集裝箱碼頭，正在進行裝卸作業。

加快港口轉型升級，優化港口貨種結構是關鍵。為此，唐山強化集裝箱碼頭資源要素保障，大力發展集裝箱運輸，開展環渤海內貿集裝箱中轉業務，加密內外貿航線和國際班列線路。推動腹地貨源“雜改集”“散改集”，積極開展集裝箱多式聯運，加大高貨值貨種攬貨力度，提高運輸效益和市場活力。同時，充分發揮木材、整車、糧食、肉類等進口口岸資質，大力發展綜合物資運輸。

港口集疏運系統是港口與廣大腹地相互聯系的通道，是港口賴以存在與發展的主要外部條件。唐山按照“強化鐵路，完善公路，發展管道”的路徑，加快構建覆蓋京津冀、連通三北的綜合集疏運體系，大幅度提升鐵路疏港比重。同時，加快形成港口“三橫四縱”的鐵路集疏運網絡，著力完善公路集疏運網絡，并以集裝箱多式聯運和大宗物資“公轉鐵”為重點，研究設立多式聯運綜合試驗區，建設多式聯運公共信息平臺，提升多式聯運服務效率和質量。

為擴大港口輻射范圍，唐山不斷完善港口航線布局，拓展海向服務空間，并加快內陸港建設，推進國際班列常態化運行。同時，依托國際班列開行和主要交流國際港口，在沿線鐵路重要節點、集港中心布局建設海外倉，推動唐山更高水平的對外開放，并在對外開放平臺建設上升級加力。

以港促產，以產興城，唐山積極推進港產城融合發展。依托港口優勢，唐山打造世界一流精品鋼鐵基地、現代化臨港化工基地、特色鮮明的高端裝備制造基地，并充分借助“國家級經濟技術開發區+綜合保稅區+跨境電商綜合試驗區+自貿區”四區政策疊加優勢，加快配套設施建設，加大產業鏈招商，全面推進口岸資質產業化。以此為基礎，不斷做大國際商品貿易，做強港口現代高端服務業，加快推進郵輪母港建設，打造宜居宜業宜游的濱海新城。

據了解，唐山還積極推進“港口+互聯網”融合發展，提升港口智能化信息化水平，加速云計算、智能控制等新一代信息技術與港口運輸業務深度融合，推進5G、北斗、物聯網等技術基礎設施建設，加大智能感知技術、自動化碼頭操作系統的研發和應用，讓港口變得更“聰明”、更高效。