11月8日，由交通運(yùn)輸部支持、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的2021全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇在上海國(guó)家會(huì)展中心舉行，山東港口參加論壇。山東省港口集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理李奉利作“強(qiáng)樞紐、促流通、建網(wǎng)絡(luò)，合力應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈變局”主旨演講，山東港口提報(bào)的《智慧綠色港口的“中國(guó)方案”》入選2021物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案TOP50，成為唯一入選的港口企業(yè)。山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)蔡中堂參加相關(guān)活動(dòng)。

作為中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)物流領(lǐng)域核心內(nèi)容，此次會(huì)議以“全球供應(yīng)鏈變局與中國(guó)物流機(jī)遇”為主題，重點(diǎn)進(jìn)行國(guó)際物流與供應(yīng)鏈中國(guó)解決方案成果交流與經(jīng)驗(yàn)分享，旨在凝聚物流與供應(yīng)鏈頂尖智慧，發(fā)出中國(guó)聲音、提出中國(guó)解決方案，增強(qiáng)中國(guó)物流企業(yè)尤其是國(guó)際物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)的國(guó)際影響力和話語權(quán)，推動(dòng)中國(guó)方案在全球物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用。

在百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加的當(dāng)下，全球經(jīng)濟(jì)面臨更多不穩(wěn)定性、不確定性。一方面，消費(fèi)的新需求層出不窮，商品生命周期變短，海運(yùn)價(jià)格、大宗物資價(jià)格劇烈波動(dòng)，國(guó)際航運(yùn)集裝箱市場(chǎng)一箱難求、一艙難求，國(guó)際物流供應(yīng)鏈遭遇前所未有的持續(xù)性挑戰(zhàn)。另一方面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性十足，新發(fā)展格局加快構(gòu)建，數(shù)字技術(shù)革命加速演進(jìn)，“碳達(dá)峰、碳中和”加快實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)全球化的新韌性帶來更多新機(jī)遇、新希望。

變中知新，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。港口作為全球貿(mào)易的門戶，作為全球供應(yīng)鏈的重要“樞紐”，在供應(yīng)鏈中起到舉足輕重的作用。正因如此，近期美國(guó)洛杉磯港等主要集裝箱港口出現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄擁堵，受到全球的廣泛關(guān)注。

供應(yīng)鏈變局下，山東港口積極創(chuàng)新供應(yīng)鏈協(xié)同共建模式，推動(dòng)制造、商貿(mào)、物流、消費(fèi)等要素有機(jī)對(duì)接，變中求進(jìn)，給出物流與供應(yīng)鏈破題的“中國(guó)方案”。而此次山東港口在《物流時(shí)代周刊》以TOP50為主題的封面中占據(jù)C位，形象展現(xiàn)出港口在連接生產(chǎn)端、消費(fèi)端、流通端中的樞紐作用，也從側(cè)面反映了山東港口在穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈過程中的擔(dān)當(dāng)與貢獻(xiàn)。

山東港口充分發(fā)揮“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)、沿黃流域重要的出海口、RCEP區(qū)域橋頭堡等獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搶抓政策疊加機(jī)遇，為廣大港航合作伙伴和全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效便捷的服務(wù)。特別是疫情以來，面對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的集裝箱供需失衡、運(yùn)價(jià)大幅上漲、港口擁堵等問題，山東港口積極發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，310多條集裝箱航線暢達(dá)全球，72條海鐵聯(lián)運(yùn)班列連通世界；與沿海、沿江13個(gè)港口牽手聯(lián)盟、互聯(lián)互通，構(gòu)建了通江達(dá)海、連內(nèi)接外、南北互動(dòng)、通暢高效的陸海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年1-10月，山東港口完成貨物吞吐量12.7億噸，集裝箱量2854萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6.63%、10.75%。

面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大勢(shì)所趨，山東港口作為全國(guó)“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，搶抓發(fā)展機(jī)遇，青島港全自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率全球領(lǐng)先，國(guó)際首創(chuàng)“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式，為全球港航業(yè)提供了中國(guó)樣本，首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)，日照港全自動(dòng)化集裝箱碼頭啟用，成為全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。與此同時(shí)，搭建了“云港通”“陸海通”“山港易付”“港e鏈”等平臺(tái)，實(shí)施全程聯(lián)運(yùn)“一單制”模式，在后疫情時(shí)代用快速流轉(zhuǎn)的數(shù)據(jù)流、信息流替代了昔日人來人往的場(chǎng)景，減少了人員聚集，提供了低成本、便利化、高效率服務(wù)。

構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)循環(huán)的暢通無阻。山東港口加速由港口物流運(yùn)營(yíng)商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)流轉(zhuǎn)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)暢通。構(gòu)筑共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈層，集聚船公司、海關(guān)、鐵路、進(jìn)出口企業(yè)、港航金融等企業(yè)，優(yōu)化區(qū)域及全球供應(yīng)鏈體系；發(fā)布國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)、新華·山東港口大宗商品指數(shù)、RCEP成員貿(mào)易互通指數(shù)三大指數(shù)。

李奉利在發(fā)言中表示，港口是服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，山東港口將不斷提高融入和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的敏感度、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的全過程參與度、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度、引領(lǐng)行業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的美譽(yù)度，與各方共同面對(duì)全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈新趨勢(shì)，合力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點(diǎn)深度融合，攜手推動(dòng)供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新。

博覽會(huì)期間，李奉利拜訪了廈門象嶼集團(tuán)上海公司，同廈門象嶼集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張水利，就進(jìn)一步深化合作進(jìn)行會(huì)談交流。雙方一致表示，將發(fā)揮好象嶼集團(tuán)世界領(lǐng)先供應(yīng)鏈投資運(yùn)營(yíng)服務(wù)商作用和山東港口的樞紐平臺(tái)作用，在港產(chǎn)城融合發(fā)展、全程物流服務(wù)等領(lǐng)域開展深度合作，共同服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。李奉利還與參展的中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛航運(yùn)等船公司進(jìn)行了交流。

山東港口相關(guān)直屬單位、總部相關(guān)部室主要負(fù)責(zé)同志參加活動(dòng)。（魯罡欣）

圖/文來源山東港口

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