本報記者 李喬宇

“雙11”剛剛過去，大量“海淘”商品漂洋過海，又逢“黑五”漸近，寧波大榭招商國際碼頭又迎來了一年中的忙碌時刻。不久前，多國港口擁堵，但在大榭招商碼頭持續加碼數字化轉型的背景下，想象中的碼頭擁堵場景并未出現。

“數字化只是一個過程，未來，智慧港口將逐漸走向數智化。”大榭招商碼頭董事長張一禾稱，要力爭在十四五期間把大榭招商碼頭打造為世界強港，打造成全球智慧港口的新標桿。

從傳統碼頭邁向智慧碼頭

大榭招商碼頭成立于2003年，如今工人們只要坐在辦公室中，就能夠完成整個碼頭的調度工作。

碼頭的控制中心，也是整個數字化碼頭的“大腦”。在這間控制中心里，無論是外來車輛的監督管理、集裝箱的屬性識別以及安置擺放，還是貨物的運輸和裝卸，龍門吊和無人集卡的調度，無需繁重的人工作業，只需遠程操作就能夠快速完成。

大榭招商碼頭5G智能理貨系統對于箱號、車號檢查等準確率超過95%；外集卡到位檢測率可達90%以上；龍門吊遠控也實現了18ms以內的低時延遠程控制和16路高清視頻的實時回傳。

談及智慧碼頭的變革，張一禾有些自豪，“現在采取遠程控制方式，每個人可同時控制兩臺設備，未來可能增加至五臺或六臺。原來通過人工核對車輛信息，每輛車大致需要兩到三分鐘，現在采取智能化的手段，每輛車大致只需要20秒的時間就可以放行……”

智慧碼頭的打造并非易事，移動互聯網時代推動了碼頭邁向半自動化的升級，但“智慧化”“數智化”只能誕生于5G時代。大榭招商碼頭數智科技部部長張冉以無人集卡的行駛要求為例向《證券日報》記者介紹：“無人集卡需按獲取到的路徑行駛，定位經緯度與真實經緯度之間誤差需要小于10cm，需要車輛在行駛過程中辨別車道前方、兩側障礙物，并在1s內給出回應。”

張冉稱，集卡的無人化能夠大幅縮減集裝箱碼頭對于司機的需求量，解放人力，同時也能解決碼頭擁堵，提高效率等問題。但無人集卡也對信號傳輸的速度與準確性要求極高，傳統的無線網絡難以滿足即時穩定傳輸的需求。

678張5G芯片和上千個傳感點

無人集卡的故事并非孤例。“如果缺失了5G網絡的高寬帶、低延遲、強穩定性的特征，無論是無人集卡還是遠程控制就都失去了‘眼睛’，智慧碼頭更無從談起。”張一禾告訴《證券日報》記者。

如果說控制中心是整個智慧碼頭的“大腦”，那么5G網絡和智慧港口體系，就是智慧碼頭的神經與血液。信息化催生了傳統港口向半自動化再到智慧化的轉型，而5G時代則能夠對港口進行智慧化賦能。

“我們這里每一輛車上就有3張電信5G芯片，每臺龍門吊上有4張（5G芯片）。”張冉告訴《證券日報》記者，每張5G芯片都有各自的任務，“有的是負責裝卸任務的、有的是確認裝卸位置的、有的類似手機芯片負責內部聯絡、還有的負責緊急情況通報……”

據介紹，在大榭招商碼頭，共計約150輛集卡以及57臺龍門吊共同作業。為了實現碼頭的無人化、黑燈化，大榭招商碼頭共計使用了678張5G芯片。

“我們在這里建立了全國5G網絡單體面積密度最高的一張網絡。不只是全國，可能這也是全世界最高規格的一張網絡。”站在碼頭看臺上，寧波電信行業客戶營銷中心總經理李海東告訴《證券日報》記者，“除了布局5G網絡，我們還在地面上布置了上千個傳感點，通過這些傳感點，我們就能夠快速地獲取每一輛車每個時間的坐標，能夠及時獲取車輛的唯一方向，因此就能夠通過較低的成本去做全局的調度。”

效率還能提升50%

事實上，大榭招商碼頭原本就具備“數字化”的基因，智慧碼頭的打造也是建立在十幾年來對于數字化方向探索的基礎上的。2004年，就在大榭招商碼頭正式成立的次年，大榭招商碼頭開啟了與中國電信的合作。十幾年來，雙方的合作由最初的固移融合時代逐步走進了5G時代。

今年3月25日，中國電信總經理李正茂到大榭招商碼頭考察，指出將大榭招商碼頭打造成5G技術在碼頭行業應用的樣板工程，加速碼頭行業的數字化轉型。9月22日，該碼頭與寧波電信簽署戰略合作協議，圍繞“數字港口”“5G智慧碼頭”“企業上云”等方面持續加大投入，構建企業智能網絡體系，加快5G數字化應用場景建設。

目前，中國電信與大榭招商國際共同制定了5G+智慧港口信息化總體建設方案，通過一張5G專網，一朵港口云，融合港口生產和管理兩條作業流，共同建立了高可靠、高效率、高可維護性的智慧港口體系，實現無人港口、黑燈港口。

“投入其實不大，沒一臺龍門吊的成本高。”張冉對《證券日報》記者坦言，“但比成本更為重要的是，碼頭的此次革新解決了底層網絡通信的問題。”在張冉看來，數字化碼頭就像是微縮版的數字化城市，數字化城市能夠解決忘帶鑰匙、忘帶錢包的問題，數字化碼頭解決的則是各個碼頭相互協調，橋吊與集卡高效配合的問題。“很多成本是無形的，難以計算，5G解決了碼頭作業過程中的很多不確定性。”

據張冉透露，當下大榭招商碼頭的升級仍在初步階段，隨著數字化碼頭轉型升級的進程逐步推進，未來碼頭作業很有可能像工廠流水線一樣實現實時配合，屆時大榭招商碼頭的工作效率預計能夠提升50%。

（編輯 崔漫 上官夢露）

圖文來源：證券日報

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