9日上午，《2018年中國郵輪港口評價藍皮書》（以下簡稱“藍皮書”）在京發布。結果顯示，中國郵輪市場正由過去的快速成長期轉入平穩發展和高質量發展的新階段。在基礎設施領域，中國的郵輪港已走在世界前列。但是，在郵輪港的運營服務和口岸服務等領域，距國際上成熟港口還有很大差距。

報告顯示，我國郵輪港在空間上發展不均衡，上海吳淞口國際郵輪港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港、廈門國際郵輪中心相對其它港口具有較明顯優勢。按體系維度劃分，從各港口機場和高鐵班次綜合密度看，前四位分別是上海吳淞口國際郵輪港、廣州國際郵輪母港、深圳蛇口郵輪母港、天津國際郵輪母港。從各港口與機場、高鐵站和城市商業區（重要景點）的距離來看，前三位分別是上海港國際客運中心、大連郵輪港、廈門國際郵輪中心。從郵輪港口適應度來看，天津、上海吳淞口適應度得分具有較大優勢。從郵輪港口綠色指標來看，上海吳淞口、深圳蛇口、天津、廈門在綠色發展方面具有優勢。從郵輪港口服務指標來看，上海吳淞口國際郵輪港、上海港國際客運中心的口岸服務、引航服務遙遙領先。

交通運輸部水運科學研究院院長李揚表示，郵輪港口是中國郵輪產業生態圈中的重要一環，是推動中國郵輪產業新生態重構的重要力量。編制和發布中國郵輪港口評價藍皮書，就是希望構建郵輪港良性發展的風向標，希望推動業界各方共同發力重構中國郵輪產業新業態，以打開產業重構大門。

中國經濟信息社副總裁曹文忠表示，中國郵輪經濟正在從量的爆發式增長轉為追求質量的提升，郵輪產業面臨市場換擋、產業升級的機遇與挑戰。此時編制并發布中國郵輪港口評價藍皮書，有助于各郵輪港口認識自身發展階段、針對性地調整發展策略，對于促進中國郵輪產業健康發展，具有重要意義。

嘉年華集團全球港口及目的地發展高級副總裁喬拉.伊斯雷爾認為，一個完美的郵輪母港需要由市場、航線、航行、碼頭與選址這四大核心支柱支撐，在這些領域中國將迎來絕佳的機會和良好的成長前景。下一步我們期待能夠加強與中國研究機構的合作，雙方攜手更好地進行評價和指數體系的設計，共同造福于整個郵輪產業。

上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司總經理顧繪權指出，未來吳淞口郵輪港將持續推進五個港口，即快樂港口、智慧港口、綠色港口、示范港口和共贏港口建設，核心工作將聚焦于為游客和船公司提供更優質的服務。

《2018年中國郵輪港口評價藍皮書》由交通運輸部水運科學研究院和中國經濟信息社聯合編制并發布，是首個針對中國各郵輪港發展狀況進行評估的報告。藍皮書全面解讀了郵輪港評價的內涵和郵輪港發展的核心價值，通過建立中國郵輪港評價指標體系，從安全、便捷、高效、綠色、服務等層面客觀評價了中國郵輪港口發展情況，旨在引導中國郵輪港口改進技術設施、裝備和服務，推動中國郵輪產業進入新階段。