二手集裝箱船舶仍然是船舶買賣市場中的剛需。MSC也正在中國市場上瘋狂搜尋可供購買的二手集裝箱船舶。

“超市船東”繼續買船

如信德海事網此前在《又一家集運公司誕生，并計劃購買船舶成為船東》一文中所介紹，德國零售巨頭Lidl 已經成立了一家名為Tailwind Shipping Lines的集運公司以確保自己擁有獨立的供應鏈，不僅如此該公司還表示將購買自己的船舶成為船東，掌握更大的主動性。

最開始，Tailwind Shipping Lines已經租用了3艘船舶，并且購買了一艘船舶正式開始運營。

而根據信德海事網最新了解，Tailwind Shipping Lines近日正進一步擴大其船隊規模，購買了第二艘屬于自己的船舶。具體而言，該公司已從德國船東kpping Reederei手中購買了一艘803 teu 的名為Music(2007年建造)的支線船。

初步消息稱，該輪的交易價格大約為1100萬美元。

MSC繼續瘋狂購買行為

Alphaliner 為信德海事網提供的數據顯示，近日，MSC仍然在并不顧及價格因素的情況下見船就收。最新消息稱，該公司再次收購了三艘船舶，分別為花費2500萬美元從大連智達公司Dalian Zhida 收購了一艘1,740 teu的 A HOKEN 輪，以及從Limarko Shipping公司收購了另一艘1,118 TEU的TOKATA 輪。

此外，還從上海海華輪船公司(HASCO)以1500萬美元的未經證實的價格搶購了另外一艘1098 teu的GLORY FORTUNE輪。

Alphaliner的數據顯示，自2020年8月MSC開始歷史性的購買狂潮以來，這三筆收購使MSC購買的二手船舶數量已經達到190艘。

而據信德海事網了解，MSC也并沒有“收手”的打算。

這家目前已經成為世界最大的集運公司目前正將其目光聚焦在了中國市場，以期能夠購買到更多的二手集裝箱船舶。

市場消息稱，近日大連信風海運出售了旗下一艘5089TEU名為“信風洋浦”的集裝箱船舶。該輪也是信風海運旗下經營的最大一艘船舶。

據稱交易價格大約為7000萬美元，雖然克拉克森記錄的買家為一中國買家，但另有經紀人稱，該輪的最終買家實際上是MSC。

實際上去年MSC還收購了信風海運旗下一艘2002年建造的名為 Xin Feng Yangzijiang，3739TEU的集裝箱船舶，當時的收購價格在3000萬美元左右。

實際上，把收購目光投向中國市場的并不僅只有MSC一家公司。

另有消息稱，達飛輪船CMA CGM近日就收購了另外一艘青島某船東公司旗下一艘2009年建造的，1,708-teu，名為Stellar Windsor的船舶。

圖/文來源信德海事網

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們取得聯系，我們將及時進行刪除處理。