圖為近日拍攝的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”。 新華社記者 丁汀 攝

5G融合應用大力推動了經濟社會的數字化、網絡化、智能化轉型。隨著5G網絡深度覆蓋與融通發展，上海5G融合應用“揚帆遠航”的局面初步形成。記者了解到，近日，上海啟動聯合行動計劃推動5G賦能長三角智能航運。利用5G技術為智能航運賦能，上海將實現港口、航運、陸運、物流園區、貨物倉儲等環節的資源整合與共享。

5G賦能智能航運

5G網絡作為新型基礎設施的重要組成和承載底座，在助力航運領域數字化轉型方面發揮著重要作用。

記者了解到，“5G賦能長三角智能航運”聯合行動計劃由上海組合港管理委員會辦公室、上海市通信管理局、交通運輸部長江口航道管理局、交通運輸部東海航海保障中心、上港集團、上海電信、上海移動、上海聯通、上海鐵塔、東方有線等相關單位共同啟動。

近年來，上海信息通信行業持續深耕智能航運領域。上海市通信管理局黨組書記、局長王天廣介紹，上海信息通信行業近年來加強服務，主動對接，進一步加強與航運界相關部門和企業的溝通對接，切實幫助航運業的合作伙伴解決智能航運和數字化工作中的難點、痛點和焦點問題。與此同時，上海信息通信行業將調動行業上下游產業的力量，組織一批智慧交通融合領域的專家，了解和借鑒國內外業界好的經驗做法，聚焦智慧交通行業技術進步和業態發展，用5.5G通感一體、50GPON（無源光纖網絡）等信息通信的最新技術和能力充分賦能上海航運界的高質量發展。此外，上海信息通信行業應加快打造5G賦能智能航運在細分行業和不同場景的“樣板間”，加快標桿項目的落地轉化和規模化推廣，加快實現“樣板間”向規模復制的智能航運“商品房”的轉變，對航運業數實融合、創新發展不斷提供新動力。

上海組合港管理委員會辦公室主任、上海海事局局長謝群威認為，5G融合應用是促進經濟社會數字化、網絡化、智能化轉型的重要引擎，沿海水域通信網絡高質量覆蓋是航運信息化升級和5G融合應用的基礎，更是智能航運相關產業發展的基石。上海組合港管委會辦公室將進一步推進長三角區域港航信息化平臺建設和港航信息化互聯互通，推動長三角智能航運發展，為上海國際航運中心發展注入新的驅動力。

上海市通信管理局臨港通信管理辦公室副主任秦嶺介紹，上海自2022年3月啟動5G應用“海上揚帆”行動計劃，推動5G網絡深度覆蓋，重點推進智能制造、智能鋼鐵、智能港口等行業“5G+”應用。最新數據顯示，上海累計建成開通5G基站78835個，年均增速超過65%；5G基站密度達到每平方公里12.4個，全國排名第一；每萬人5G基站數達到31.8個，全國排名第二。自我國《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》發布以來，上海通信行業5G應用案例總規模超過1300項，獲得國家層面重點專項和應用試點的超過200項。

應用場景多點開花

在5G賦能智能航運領域，通信運營商與各界已展開積極探索。

記者了解到，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”已在今年6月出塢，全面轉入碼頭系泊調試階段，這也將是全球首艘5G大型郵輪。相關負責人介紹，上海電信正在為這座“海上移動城市”提供全船5G移動網絡覆蓋與應用，通過在郵輪上部署新型5G基站設備打造5G郵輪專網——輕量級5G核心網（5G C），實現本地分流、算力部署及超低時延能力，節省衛星回傳帶寬，為游客和工作人員提供5G、WiFi以及衛星等融合通信服務，將提供數字高清、AR/VR（增強現實/虛擬現實）等內容服務，進一步提升用戶體驗。

與此同時，上海電信正不斷提升5G海面覆蓋能力，通過采用“高頻+中頻+低頻”協同方案，尤其是基于先進的2.1GHz頻段5G FDD（頻分雙工）8T8R（實現8路信號的收發）設備，以及最新研制并在洋山島試驗的32T32R（實現32路信號的收發）設備，實現5G海面超遠覆蓋，為后續海洋執法、應急救援、海域動態實時監測等項目的開展提供強有力的通信網絡保障。

中國移動上海產業研究院打造了智慧港口平臺、智慧航運平臺、港口自動駕駛3個核心產品，港航大數據服務1項核心能力服務，并牽頭聯合中遠海運等行業龍頭在全國開展5G應用建設與運營探索，共同打造5G智慧港口建設樣板，支撐簽約智慧港口項目近百個，在國內集裝箱吞吐量前十位的港口實現5G應用落地。

例如，由中國移動上海產業研究院牽頭的“基于5G+北斗高精度定位的智慧港口創新應用項目”，針對港口特別關注的集裝箱卡車水平運輸場景中，衛星定位技術應用當前主要存在的傳統導航定位方式無法滿足復雜港口環境下7×24小時作業等問題，以及港口作業區岸橋遮擋、集裝箱折射導致的港口北斗定位搜星難、定位難等痛點問題開展探索創新。在無人駕駛集卡方面，已從單車智能、磁釘定位升級到“5G+北斗+無人駕駛”深度融合方案，作業效率與穩定性得到很大程度的提高；在有人集卡方面，采用北斗高精度定位技術，實現有人集卡全域跟蹤管理，實現對有人集卡在港區作業的安全監管和作業引導。除此之外，該項目也在積極探索偽衛星監測、港區基礎設施形變監測等技術應用。

上海聯通與中遠海運聯合打造5G RedCap（輕量級5G）船岸通信網關產品，實時監測在運營船舶船位、岸電系統工況信息和用電量數據，支持船岸5G網關無線通訊和經緯度信息（GPS+北斗）定位匯聚，實現數據匯聚、動態監測和集成化管理，該產品已在中遠海運集運、中遠海運散運、中遠海運客運，以及集團外部單位的岸電系統中落地應用，為綠色航運提供數據支撐，賦能數字綠色航運。

推動資源整合共享

秦嶺介紹，上海信息通信業與港口航運業將進一步深化合作機制，針對5G網絡近海覆蓋和融合應用近期將啟動“5G攬海”行動計劃，利用5G技術為智能航運賦能，實現港口、航運、陸運、物流園區、貨物倉儲等環節的資源整合與共享。重點推動5G賦能智能船舶、智能航保、智能航運服務、智能航運監管等方面的試點示范和先行先試。結合大數據、云計算、物聯網技術，實現物流全程數字化閉環；以集裝箱數字化為切入點，打造在遠洋運輸、多式聯運等場景的物聯網創新應用；推動船舶制造、集裝箱制造等場景的5G工業數采數傳、預測性維護等數字化能力應用。通過5G+AI+大數據技術，推動視頻AI智能驗箱、5G遠程調度等應用，實現堆場集裝箱智能化管理，逐步實現貨物多式聯運軌跡全程動態追蹤。會同上海組合港管理委員會辦公室、三省通信管理和交通管理部門，探索出臺統一指導文件，指導長三角區域智能航運發展在船舶、碼頭、運維和航運管理四方面協同發展。