1月19日，由海南博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)管理局投資、中交二航局承建的海南省首座懸索橋——博鰲樂城大橋正式建成通車。

樂城大橋項(xiàng)目位于海南省博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)北部，全長(zhǎng)1.757公里，其中橫跨萬泉河的主橋?yàn)楠?dú)塔自錨式懸索橋，全長(zhǎng)330米，是海南省第一座懸索橋。大橋主塔采用四塔肢星鉆造型，總高90.64米，設(shè)計(jì)靈感來源于海南瓊海市花三角梅，取其熱情、張揚(yáng)的姿態(tài)，構(gòu)成橋塔獨(dú)特的結(jié)構(gòu)體系，宛如夜空璀璨的明星。

樂城大橋主塔采用曲線空間四塔肢鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精度要求高。為打造出橋塔的“完美曲線”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助BIM技術(shù)，對(duì)每一根鋼筋精準(zhǔn)調(diào)位，保證主墩鋼筋交錯(cuò)疊加、一次成優(yōu)，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)有效地提高了施工效率。同時(shí)，項(xiàng)目還為主塔量身定制了334塊專用模板，其中塔座采用定型模板一次性澆筑，中、下塔柱采用落地鋼管支架+定型鋼模施工，上塔柱采用定型鋼模+模塊式操作平臺(tái)式施工，前后歷經(jīng)404天完成了主塔的澆筑工作。

“樂城大橋所在的萬泉河流域常年高溫多雨、潮濕悶熱，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員和設(shè)備都是不小的考驗(yàn)。我們通過合理安排施工時(shí)間，盡量避開高溫時(shí)段施工，保證了工人的身體健康和生命安全；同時(shí)，不斷加強(qiáng)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，確保在高溫高濕的環(huán)境下依然能正常運(yùn)行。針對(duì)高濕環(huán)境下橋梁金屬部分容易生銹的問題，我們采用了專屬防腐防銹材料和特殊的施工工藝，保證了橋梁的耐久性。”中交二航局樂城大橋項(xiàng)目經(jīng)理孫方島介紹。

萬泉河是海南省的母親河，這里不僅是國家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，同時(shí)也是國家一級(jí)水源保護(hù)區(qū)。為將樂城大橋建成一座真正的“環(huán)保之橋”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把“綠色制造、綠色施工”理念貫穿項(xiàng)目建設(shè)始終。通過科學(xué)優(yōu)化施工方案，最大程度減輕大橋施工對(duì)萬泉河流域內(nèi)野生動(dòng)物的影響，保護(hù)了花鰻鱺、領(lǐng)角鸮等野生動(dòng)物；建立污水集中處理系統(tǒng)，確保水源達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)樁基沉渣和圍堰開挖產(chǎn)生的廢渣清洗、篩選、分類后，重新用于項(xiàng)目施工中；安裝自動(dòng)噴淋降塵系統(tǒng)和炮霧降塵系統(tǒng)，將揚(yáng)塵污染降到最低。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)者還在橋下種植了金邊連翹、紅三角梅球、小葉龍船草等多種花草植被，在橋面綠化帶種植了10余種熱帶植物，行人和車輛經(jīng)過可以享受獨(dú)具特色的城市景觀。

作為全國唯一一個(gè)醫(yī)療領(lǐng)域?qū)ν忾_放的醫(yī)療產(chǎn)業(yè)園區(qū)，博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)一直缺少一座專門為園區(qū)服務(wù)的大橋，從樂城先行區(qū)前往瓊海市區(qū)，需要花費(fèi)近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。樂城大橋建成后，兩地之間車程將縮短至10分鐘以內(nèi)，不僅方便了周邊居民的出行和170多家國內(nèi)外藥械企業(yè)的交通需要，同時(shí)還帶動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提升了城市功能，助推樂城先行區(qū)創(chuàng)建國際醫(yī)療旅游目的地、尖端醫(yī)學(xué)研發(fā)和轉(zhuǎn)化基地、國家級(jí)新醫(yī)療機(jī)構(gòu)集聚地，加快推動(dòng)海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展。