據(jù)南京海關(guān)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年江蘇出口各類船舶1042.2億元，出口規(guī)模位居全國首位，同比增長59%。其中，液貨船、集裝箱船、散貨船三大船型分別增長165.1%、84.3%、18.3%。

綠色能源、技術(shù)、材料廣泛應(yīng)用于各型船舶。其中，位于揚(yáng)子江畔的江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司參與設(shè)計(jì)并建造的5650DWT自卸水泥運(yùn)輸船，采用世界先進(jìn)的集機(jī)械式和氣動(dòng)式裝卸于一體的自卸裝備，使用氨燃料預(yù)留技術(shù)和旋筒風(fēng)帆裝置預(yù)留設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省高達(dá)20%的燃料、減少25%的碳排放量。

由江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司新造的36000立方LEG液化乙烯氣體船，采用新型雙燃料主機(jī)、全懸掛雙扭曲舵以及可變距螺旋槳的組合設(shè)計(jì)，推進(jìn)效率高，接近零排放，是全球領(lǐng)先的新一代綠色環(huán)保、節(jié)能型液化氣體運(yùn)輸船。據(jù)介紹，該公司訂單及所造船只載重噸實(shí)現(xiàn)連年增長。其中，4萬立方米中型清潔能源氣體船手持訂單量約占全球市場的五分之一。

南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司建造的“東方鳶尾花”超大型集裝箱船交付出口。這是中遠(yuǎn)川崎自主設(shè)計(jì)建造并交付的第一艘16828TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）超大型集裝箱船。船長366.99米，卻只需額定船員36人，即可運(yùn)行這艘載重噸位超16萬噸的龐然巨物。