11月7日-9日，第十八屆東北亞港口協會會長會議和第二十屆東北亞港口論壇在韓國慶尚南道昌原市舉行。中遠海運港口副總經理曾孝民為團長的中國代表團參加會議。

（曾孝民副總代表中方簽署會議“備忘錄”）

本次會議以“港區安全提升措施”為主題，曾孝民副總受邀作《多措并舉，提升港口安全生產管理水平》主題演講，與來自中、日、韓三國的港口管理部門、港灣協會、港口企業、研究機構代表，探討交流“港口安全管理”的發展和經驗。

曾總表示，港口運營發展的有序和穩定開展，良性環境的保障至關重要，其中安全保障最為關鍵。安全生產管理是管理學科的重要組成部分，是一門綜合性的學科，遵循管理學的一般規律。管理是有目的的，沒有目的的管理是一種盲目的行為。

在此基礎上，曾總分享了中遠海運港口“全球化”網絡下的安全管理工作經驗。

01強化建章立制，完善責任體系

建章立制是明確安全工作由誰來做？做什么？怎么做？完善的制度體系是企業安全管理工作有效執行的重要保證，是從業人員生產作業行為的安全準則，更是員工規范安全行為的行動指南。否則，安全管理工作就會有“間隙”、“碎片式”，甚至導致安全事故發生。

02突出樹立標桿，實現規范標準

我國交通運輸部已頒布《港口散雜貨（集裝箱）碼頭企業安全生產達標標準》（一、二級標準，以下簡稱《標準》），《標準》幾乎涵蓋港口企業安全生產各方面，系統規范了港口企業安全生產行為。

中遠海運港口在國內控股碼頭范圍內樹立安全生產標準化一級達標單位-張家港永嘉碼頭公司（最早達標企業）為標桿，以《標準》為引領，以問題為導向，全面推廣安全生產“制度化、信息化、可視化”工作經驗。目前，中遠海運港口國內10家控股碼頭內已有4家成為一級達標企業，3家為二級達標企業（其中2家正在申請一級達標），通過安全生產標準化達標，打造安全管理“鉆石團隊”，為企業保駕護航。

03強化排查治理，根除事故隱患

安全隱患排查治理工作是企業安全生產管理最核心最重要工作之一，是有效遏制生產事故發生的重要手段。

中遠海運港口通過建立季度安全綜合督察和專項檢查工作機制、建立安全督導員隊伍用“第三只眼睛看問題”等方法、建立日常安全巡查、月度安全檢查及安全隱患互查工作機制等，健全安全隱患排查治理長效工作機制，并加大安全投入，治理安全隱患，及時消除事故根源。

04開展教育培訓，提高安全意識

安全教育培訓是企業安全管理基礎性工作，也是提高全員安全意識、防范技能、風險辨識以及了解掌握崗位安全職責的重要手段。中遠海運港口堅持年度“安全教育培訓暨管理經驗交流會”機制，每次不定形式地邀請專家解讀國家安全生產法律法規行業標準、案例解析以及管理經驗交流等，如去年邀請南通川崎安全專家介紹南通川崎實施HSE、6S安全管理及工班組自主安全管理等工作經驗，效果非常好。

同時，建立內部安全共建平臺，中遠海運港口國內10家控股碼頭兩兩配對，實施對口掛職，互訪交流，信息溝通、安全互查及交叉培訓等，并通過優勢互補、資源共享等手段，提高安監隊伍綜合素質和履職能力，提升碼頭公司安全管理水平。

05實施“雙重預防”，降低風險

中遠海運港口實施安全風險分級管控，將風險預控、關口前移。旗下各碼頭公司根據安全生產實際，對各個作業環節進行安全風險辨識，建立安全風險數據庫，繪制“紅、橙、黃、藍”《安全風險四色圖》，評定風險等級，做到風險分級、分層、分專業管理，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防性工作機制。

（中遠海運港口安全風險四色圖）

06規范處理程序，避免事故再生

安全事故是最好的教材，不論事故大小都要嚴格按照“四不放過”原則調查處理，對事故進行專題研討，分析事故原因，查找管理上存在的短板，嚴肅處理責任人員，制定防范措施，才能舉一反三，吸取教訓，警示他人，“吃別人一塹，長自己一智”，用別人的教訓，促進自己安全管理工作的提升。

曾總最后指出，提升企業安全管理的手段是多種多樣的，只要適合本單位實際，并行之有效就要持之以恒、扎實推進。安全生產硬件條件，加大安全投入就可有效改善，但安全生產軟實力的提升不可能一蹴而就，必須積極營造安全生產氛圍，形成企業安全文化，這需要一個“沉淀”和“積累”的過程。內外兼修，多措并舉，強基礎，補短板，才能為企業可持續發展提供強有力安全保障。

會議期間，與會人員還實地考察了韓國釜山港。

會議達成共識，中日韓將繼續緊密加強東北亞港口合作與發展，共促繁榮。