數據來源：交通運輸部

隨著綠色低碳理念深入人心，對港口發展提出了更高的要求，為促進大連港綠色環保，加快港口可持續發展的建設，大連港開啟了生態興港模式，將綠色港口建設提上日程，并制定和完成了各項港口綠色低碳、節能減排計劃。

綠色港口發展規劃

大連港集團在綠色港口發展規劃方面不斷更新，制定了一系列切實可行的節能環保計劃，如《大連港集團有限公司綠色生態港口發展規劃（2015-2020）》、《大連港綠色循環低碳港口主題性項目實施方案》和《大連港綠色循環低碳港口主題性項目調整方案》。

大連港在綠色港口建設上的努力，使其在2014年被確定為全國節能減排主題性試點港口。

表1 大連港建設綠色港口相關規劃

港口節能降耗措施

01 場橋“油改電”

自2009年以來，大連港集團共計投資2.3億元，對港區53臺場橋進行“油改電”。場橋改造后，作業集裝箱能耗成本可降低60%以上，有效減少空氣污染物的排放。

2016年，實現國內首臺“全鋰電池”場橋改造，采用大功率鋰電池作為集裝箱場橋儲能動力源，可形成節油量55.3噸/年。

2018年，進一步推廣鋰電池場橋技術的應用，對8臺場橋進行了全鋰電池改造，改造后的場橋能夠完全摒棄柴油機組，利用鋰電池系統提供電力，沒有廢氣和污染物的排放，有效降低港區生產設備的所帶來空氣污染。

02 岸電系統應用拓展

岸電技術在大連港逐步發展，得到了推廣和應用，降低船舶在靠港過程以柴油為動力造成的顆粒物、氮氧化物、硫氧化物排放量和噪音污染。

表2 大連港岸電建設情況

03 綠色照明

大連港持續推廣港區綠色照明，分別對港區路燈及碼頭作業區的照明設施進行改造，既有港區路燈共改造完成1300余盞LED路燈，現已全部實現綠色照明，改造后節電率可達一半以上。

碼頭作業區域改造完成后，達1400余盞應用上綠色節能燈具。

2018年大連港繼續推進港口綠色照明的建設，年度共完成800多盞燈具的建設和改造。其中，長興島油品港區新建了325盞綠色燈具。

大窯灣港區有480余盞照明燈具改造為綠色生產燈具。

資源回收與新能源利用

01 油氣回收

為減少油氣在裝卸過程中揮發而對環境造成破壞，大連港采用了兩種油氣回收方式“吸收+吸附”和“冷凝+吸附”，這兩種方法分別利用在液體散貨泊位和石化汽車發油站，利用油氣回收裝置，回收處理作業過程所產生的揮發性有機物（VOCs），油氣處理率可達95%，油氣回收處理和改善港區環境的效果十分顯著。

02 光伏發電

光伏發電作為一種綠色無污染的能源，得到大連港大力發展和推廣，在大窯灣港區集裝箱碼頭庫房的屋頂（約3.88萬平方米），建設了分布式光伏發電項目，發電量可達245萬干瓦時/年，節能量約810噸標準煤/年。

03 海水源熱泵應用

海水源熱泵技術是一種新型的制冷取暖的空調系統，此技術是為了適應了可持續發展戰略要求而發展起來的。大連港現利用此技術的總面積已達4.5萬平方米。

資源回收技術和新能源的應用節約了資源，減少了能源消耗，降低了空氣污染，促進了港口綠色化發展。

生態治理

01 廢水處理

2014年大連港集團共建設18座污水處理設施，實現港區污水達標處理的全覆蓋，并增大污水回用率。

2017年，進行污水專項整治，嚴格排查港區污水收集和處理系統隱患，主要調查各設施，發現設施存在的問題，并進行整改工作。

2018年，對大窯灣污水廠進行成改造，更新老舊設備、加入新型處理技術，大窯灣污水廠出水水質得到極大的改善。

02 粉塵治理

針對不同碼頭的貨物揚塵特征，大連港采用了不同的防塵抑塵措施，如礦石專用堆場采用抑塵劑、擋風防塵罩墻；礦石專用碼頭裝卸過程中采用封閉傳輸帶及吸塵設施；通過不同措施的實施，港區揚塵現象得到有效控制。

表3 大連港不同碼頭的粉塵治理措施

03 鍋爐改造

2010年，集團投資改造鍋爐房建設有脫硫塔2座和2臺在線監測裝置，實現脫硫效率達85% 以上。

2013年，大港區摒棄原來的鍋爐加熱方式，拆除部分鍋爐房內燃煤鍋爐，采用加熱管和換熱機組代替。

2016年，油品公司為降低鍋爐運行產生的二氧化硫氣體的排放，將燃料轉用低硫煤。

04 綠化環境

2014年大連港集團為美化港區環境，對9.4萬平方米面積的土地進行綠化，栽種34萬棵樹木及100萬株花卉，總投資達1700萬元。

2016年，港區實現90%以上綠化面積，綠化面積已達到52萬平方米，大面積的綠化不僅提高了港區工作環境，還有效吸收了大氣粉塵。

應急處理

為加強事故發生的處理能力，減小港口碼頭溢油的危害，大連港從應急預案及硬件建設上入手，在應急預案上，著重從港區溢油、環境污染兩方面建立和奴段完善應急預案。

在硬件設施的建設上，已建設完成10萬立方米的事故池和收集的配套設施。

圖2 大連港股份有限公司年度生產綜合能源單耗